近日，长期备受瞩目的歼36又再次引起了航空界的热议，据不完全的消息透露，这架被广泛视为“中国最强战机”的歼36近日又再次出现在某空军某部的试飞中。
就在前不久，那台标着"36013"编号的三号样机，冷不丁地闯进了大众的视野里，它甚至还堂而皇之地跟一架歼10S战斗机一块儿，在广阔的天空中并肩翱翔，这个细节其实很有深意，它意味着这款战机已经从单纯的“验证机”跨越到了真正的“原型机”阶段，离正式服役又近了一大步。
与前辈的3号机相比，这款新机的改进可真不小啊!。最显眼的当属那个进气道，它放弃了原来的嘉莱特设计，换成了效率更高的超音速蚌式进气道。
仔细观察就能发现，进气道边缘的线条变得更加圆润平滑，这种改动能让雷达波更难捕捉，隐身性能比之前强出一大截，这种设计在目前的战机里确实很少见，也难怪美媒看后觉得心里没底。
主翼的设计也变了。采用对比传统的双三角翼的基本外形手段，其机翼的面积明显的增大了，对应的重量却相对减轻了，这就为飞机的升空、稳定、航程的增大、飞行的安全、起降的便利等都带来了很大的便利。
这样做的好处是能在飞行时提供更大的升力，尤其是在超音速巡航的时候，发动机不用拼命烧油就能维持高速度，经济性更好了。
机身上的那些作动筒也缩减了体积，外壳过渡得极其自然，整架飞机的外观看起来非常干练，一点多余的凸起都没有。
咱们再瞅瞅机尾那块儿，这次三号机可是换上了跟歼50差不多的二元矢量喷口，这一换，飞机的超机动性能直接就被拉到了顶格。后尾椎也特意拉长了，里面装进了先进的电子战设备和干扰弹。还有个很实在的改动是起落架，从原本那种像运输机一样的串联式，改成了结构更紧凑的并联式。这个小小的变动腾出了不少空间，让肚子里的弹舱能塞下个头更大的远程导弹。
最让专业人士振奋的细节是，这架3号机取消了机头那个显眼的空速管。这意味着前两架飞机已经把所有的气动数据都收集齐了，这架飞机现在极有可能是满配了航电系统的“准作战状态”。
接下来的测试重心，恐怕就是要真刀真枪地试武器系统了。这种研发节奏，确实比很多人预想的要快得多。
咱们不妨把目光投向大洋彼岸，看看那边的进展如何。美军搞的六代机项目F47，计划在2028年进行首次试飞。
不过，要是真想让它形成战斗力，恐怕得等到2030年往后了。反观咱们的歼36，按照现在的速度，2030年初投入实战的可能性非常大。这就导致美媒感到一种前所未有的压力，他们认为歼36这种大体量战机，作战半径能超过4000公里，一旦部署在西太平洋，现有的F35恐怕很难招架。
说起F35，虽然它一直被宣传得很厉害，但设计上的短板也挺明显。由于当时为了兼顾三军通用，机身搞得比较臃肿。面对歼36这种专门为了制空和远程打击设计的重型战机，F35在雷达探测距离和机动性上都很难占到便宜。甚至有可能出现一种情况，歼36在对方还没发现自己的时候，就已经锁定了目标并射出了超远程导弹。
歼-36战斗机的现身，其实也从侧面印证了我国空军在作战理念上实现了质的飞跃。以前我们的重心更多是放在家门口的防御上，通过歼20这样的战机在第一岛链内构建优势。如今有了歼36这种具备超大作战半径的平台，意味着我们有了更强的进攻能力，可以作为“尖刀”直接切入战场关键节点。
而这也就意味着这种以亿级用户规模的巨型社交平台，还能充当起战场的“中继站”，为各路黑客的“进攻”或“防御”提供了极为便利的“战略跳板”。
在全域联合作战的背景下，它不仅能自己打仗，还能凭借强大的感知能力，给后方的导弹或者其他战机提供引导，对于那些试图插手地区事务的势力来说，歼36的存在就是一个极具威慑力的“破局者”。
现在的进度确实快得惊人，从验证机到原型机的快速更迭，背后是技术积累的集中爆发。但不出所料地，这款被冠以“巅峰王者”的战机的服役时间也将会大大提前外界的预测值，这种实力的增长，不仅让美媒看后深感不妙，也确实让我们在未来的空战规则制定中，握住了更有分量的筹码。
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