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文丨小石
编辑丨竹林阁楼
最近英国媒体一则报道把不少军迷惊到了，说咱们歼20系列战机年产量能到120架。
这个数字初看确实吓人，再加上沈飞那边的歼35，咱们五代机总产量说不定已经超过美国了。
不过这话不能只看表面，得扒开数据和生产线的实情慢慢说。
英媒还提了，目前解放军手里的歼10系列战机有五百多架，涵盖A、B、C好几个型号。
现在歼10年产量撑死四十架，早就进入小批量生产阶段了。
本来想琢磨为啥产量降这么多，后来发现成飞的重心早就转到歼20上了，歼10生产线都挪给兄弟单位了。
如此看来，歼20产能提上来也是情理之中。
除了歼20，沈飞的歼16也是主力选手，目前列装数量有四百多架，每年还在以不低的数量补充。
海军那边的歼15系列，像歼15T、歼15D这些改进型号，也保持着稳定生产，年产量二十到三十架，列装总数八十到一百架左右。
这些国外媒体的数据只能当参考，肯定没法做到完全精准。
中美生产线硬碰硬，规模不相上下
咱们再看生产线的硬实力，沈飞新厂2026年已经全面批量生产了。
这个厂区面积不小，核心厂房建筑面积27万平方米，长度超750米。
对比美国F35的总装厂，也就是德克萨斯州沃斯堡生产基地，建筑面积27.8万平方米，两边规模基本在一个水平线上。
这就意味着沈飞有足够能力扛起五代机量产的担子，尤其是歼35这款机型。
美国那边2025年F35产量号称达到191架，看着很唬人。
但这里面藏着水分，有20架是2024年没交付完的积压产品，算到了2025年的产量里。
剔除这部分，实际年产量也就171架。
很显然，美军为了好看的数据，刻意把积压产品算进当年产量，这种统计方式实在不算实在。
成飞这边现在主攻歼20，尤其是搭载涡扇15发动机的完全体型号，技术已经基本成熟。
这款发动机的稳定量产，让歼20摆脱了此前的动力制约，产能自然能稳步提升。
沈飞新厂投产后，重心也会向歼35转移，歼16、歼15慢慢转为小批量生产，刚好满足部队换装需求。
双五代机发力，中美差距逐步缩小
美军现在五代机只有F35在量产，F22早在2015年就停产了，现存数量也就一百八十架左右。
咱们不一样，成飞歼20、沈飞歼35双线并行，两种五代机同时量产。
虽然单机年产量上，F35暂时领先，但两者合计产能大概率能超过F35。
目前美军五代机总量是咱们的两倍多，这个存量优势确实存在。
但随着咱们双五代机产能释放，未来几年差距会慢慢缩小。
更何况，咱们的老旧机型正在加速退役，歼7、歼8基本快退完了，苏27、歼轰7早期批次也在逐步淘汰。
解放军战机体系已经升级，形成了五代机为主、四代半战机配合、四代机辅助的模式。
空军和海军航空兵都遵循这个体系配置，五代机列装范围会越来越广。
本来想纠结咱们五代机具体年产量到底多少，后来发现没必要，生产线规模和技术成熟度摆在这，产量自然不会低。
总的来说，英媒披露的歼20年产120架有一定合理性，结合歼35的产能，咱们五代机产能超越美国只是时间问题。
这不是靠夸大数据，而是靠扎实的生产线建设和技术突破。
未来空中力量格局，会随着咱们五代机的批量列装，慢慢发生变化。
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