国产军迷圈里，076型两栖攻击舰的热议从来没停过，尤其是它到底能不能上歼-35这个话题，简直能吵翻天。支持的一方甩出甲板尺寸、电磁弹射器、三道阻拦索这些硬指标，觉得完全没问题；反对的则揪着升降机尺寸和菲涅尔透镜灯的缺席不放，觉得纯属想多了。今天咱们就掰开揉碎地聊聊这件事，把技术细节抠清楚，看看真相到底站在哪一边。
判断一艘舰能不能玩转有人固定翼舰载机，核心就三条：起飞行不行、降落稳不稳、保障跟得上。缺哪一条都白搭。支持派最硬的底气来自硬件。076的飞行甲板面积宽敞，电磁弹射器长度和003型航母一个标准，足够给歼-35这种中型五代机提供完整加速距离。歼-35从设计之初就针对国产电磁弹射优化，滑跑距离需求远低于歼-15，076这条弹射轨道完全够用，起飞端基本没悬念。
回收端也站得住脚。076装了三道阻拦索，间距和003舰高度一致，能精确匹配歼-35的着舰轮距和钩索制动需求。着舰时飞机以约240km/h的速度砸下来，阻拦索拉出50-60米就能把动能吃掉，间距对齐就能保证钩索成功率。甲板斜角区长度也够，调度空间充足，停放6-8架折叠翼的歼-35完全不挤。这几点加起来，起飞和回收的机械条件确实齐了。
更扎心的还是菲涅尔透镜灯没影儿。有人机着舰靠飞行员肉眼判断下滑道，菲涅尔灯就是那排“交通灯”，橙色在上绿在下，偏了就修正，尤其夜间或恶劣天气没它几乎玩不转。076甲板左侧干净得像没装过这玩意，舰桥布局也和传统航母差不少，塔康信标、中波归航设备位置都对不上号。无人机用窄波束精密雷达就能自动回收，有人机却离不开光学辅助，这让很多人觉得076压根没打算玩有人固定翼。
不过事情没那么绝对。仔细看076航空舰桥后方，一堆新式天线和电子吊舱密密麻麻，明显不是摆设。这些设备很可能就是全新一代精密进近雷达，能实时捕捉飞机三维位置、速度、姿态，通过数据链直接喂给歼-35的飞控系统，形成闭环自动引导。比老式菲涅尔灯强在哪？不受雾雨能见度限制，精度更高，还能同时导多架机。菲涅尔灯的缺席，可能不是省了，而是直接升级了。
技术上能飞能降，保障却是个大坎。歼-35的隐身涂层、航电维护、特殊挂弹都需要专用工装和环境，机库得恒温恒湿，地勤得专职培训。076机库本来就得塞直升机、气垫艇、至少三种舰载无人机，再硬塞歼-35的整套保障链，空间和人力立刻捉襟见肘。无人机维护简单，换电池挂弹就走，有人机一天两检都嫌少，两套体系混在一起，只会互相拖后腿。
战术层面更尴尬。076主打两栖突击，任务是把陆战队送到滩头，空中力量核心是直升机掩护和无人机侦察打击。歼-35是制空和纵深打击的狠角色，带它来打近距支援，等于拿手术刀劈柴。少了固定翼预警机和完整编队防空网，歼-35的隐身和超视距优势发挥不出三成，反而容易被岸基防空咬住。无人机却能低成本高密度挂弹，持续压制滩头火力，这才是076真正想要的打法。
临时应急情况另说，低强度任务里偶尔上几架歼-35补火力也不是不行，但常规部署压根不现实。076的真正杀手锏是电磁弹射+阻拦的无人机集群，能在登陆窗口里投射出远超直升机的火力和持久力。把宝贵机位留给成本高、维护难的有人机，不如多塞几架攻击型无人机，性价比甩几条街。
说到底，076在硬件上给歼-35留了门，电磁弹射、阻拦索、新式雷达引导都对得上，但升降机和保障体系卡住了脖子。更重要的是，它根本不需要常规搭载歼-35。无人机才是它的主菜，能把两栖登陆的空中火力密度拉到新高度。等首舰海试数据出来，很多疑问自然会有答案，现在吵得再欢，也不过是军迷的快乐源泉罢了。
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