1月15日，福州港商品汽车海铁联运东南通道在江阴港区正式开通，标志着全国首创商品汽车海铁联运“到站即到港”运营模式——“福州港江阴港区商品汽车海铁联运港站一体运营”落地。
福州港商品汽车海铁联运东南通道在江阴港区正式开通
作为福建省“两集两散”核心港区，福州港江阴港区具备打造商品汽车滚装出口通道得天独厚的优势。港区拥有9个可全天候适配全球各类滚装船型的集装箱泊位，集装箱港口绩效指数位居全球第二，近50万平方米整车堆场为车辆周转提供充足空间与安全保障，2300亩铁路场站距港区不足2公里，实现“港站地跑衔接”；汽车滚装作业效率跻身全国前列，装卸效率平均210辆/小时、最高277辆/小时，彰显专业实力。
仪式当天，比亚迪首列通过铁路运输抵达江阴港区的商品汽车，成为通道开通后首批受益货物。
通道开通后，由港方作业人员与外代点检人员组成专项小组，对停在铁路站台上的商品汽车开展外观、车况、数量全方位点检，中铁特货与港方作业人员现场签署交接单，点检结束即完成车辆交接，车辆可依次驶出铁路站台直接开往港口后方堆场等待装船。这种全国首创的港站一体运营模式，将港口服务延伸至铁路站台，实现铁路调运商品汽车“到站即到港”，港方提供车辆到站后的一条龙服务，大幅提升了物流效率、降低了运输成本。
主题沙龙
当天下午，共建福州港江阴港区商品汽车滚装出口东南通道主题沙龙举办，旨在深化港口、航商、车企、物流企业多方协同，加快构建经济、高效、便捷的商品汽车滚装出口通道。福建省福州港口发展中心重点解读即将发布的《福州港口生产扶持政策(2026-2028年)》中滚装汽车出口专项扶持措施，从航线培育、运力补贴、港站一体运营等方面为合作保驾护航。奇瑞、比亚迪、厦门金龙等主机厂代表，安吉远海、现代格罗唯视等滚装航运企业伙伴，以及港中旅华贸、厦门建发等贸易商代表围绕航线布局、货源组织、物流优化等关键问题深入交流，纷纷表达将江阴港区作为商品汽车出口优选出海口的强烈意愿，一致通过《共建福州港江阴港区商品汽车滚装出口东南通道合作倡议》。
福州港江阴港区作为东南沿海核心港口枢纽，拥有全省领先滚装船舶靠泊保障、最优整车堆存资源、高效港铁联运系统和全国前列的作业效率，更创新落地商品汽车海铁联运“港站一体”运营模式，为打造滚装出口东南通道奠定坚实基础。
2025年，江阴港区已完成整车滚装出口20个航次，全年出口量2万辆，比增37%，彰显强劲发展活力。此次沙龙的成功举办，凝聚各方共同培育滚装航线、优化港铁联运效能、强化全链条服务保障的共识与合力，紧扣商品汽车滚装出口通道建设核心，明确以江阴港区为核心打造东南通道合作方向，为提升“中国汽车”出海通道建设筑牢协同根基。
福州港江阴港区将以此次沙龙为契机，深化多方协同合作，落实各项扶持政策，全力打造经济、高效、便捷的商品汽车滚装出口东南通道，助力福州港成为福建省整车滚装出口核心枢纽，为“中国汽车”扬帆出海、区域经济高质量发展注入新动能。(文/滕端钦 图/周徵 林鑫 王鸿鹏)
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