隐身战机为啥还要留着“外露挂架”？最新曝光的影像清晰显示，空军版歼-35A翼下只有4个外挂点，而舰载型直接加到6个，12个内外挂点凑出“六加六”强悍火力，这背后藏着军种分工和实战需求的大学问。
五代机早就普及内置弹舱了，为啥还要执着于外挂？这就得先搞懂战机挂载的“两难选择题”。对隐身战机来说，内置弹舱就是“隐身护身符”，能把弹药藏在机身里，既不破坏气动外形，又能大幅降低雷达反射信号，在高强度对抗中保命又制敌。但这玩意也有短板，机身空间就那么大，能装的弹药数量和尺寸都受限，而且导弹发射还得等舱门打开，关键时刻可能掉链子。就像美国的F-35，红外格斗弹只能挂在外面，隐身性能打了折扣，就是被内置弹舱的局限困住了。
那外挂就没用了吗？当然不是。在低威胁场景下，比如已经夺取制空权后，外挂点就是“战力放大器”。多一个挂点就能多带一枚导弹或炸弹，执行对地对海打击任务时效率翻倍，而且不用折腾内置弹舱，使用起来更灵活，作战成本也更低。这就是五代机的“双模式作战”思路：高威胁时靠内置弹舱隐身突防，掌控战场后切换外挂模式火力全开，F-22、苏-57这些顶尖战机都这么设计，歼-35自然也不例外。
再说说歼-35A和舰载型的挂点差异，这完全是“按需定制”的结果。空军版歼-35A在作战体系里是歼-20的“黄金搭档”，主打辅助制空，偶尔兼顾对地打击。对它来说，4个重载挂点已经够用了，挂几枚中远程空空导弹和精确制导炸弹，就能完成既定任务，没必要搞太多挂点增加机身重量，影响机动性。
而舰载型歼-35的处境就不一样了，它是我国海军第一款隐身舰载机，得对标美国的F-35C，既要能在航母甲板上争夺制空权，又要能挂载反舰导弹打击敌方舰艇，还得支援地面部队，任务繁杂得很。6个翼下挂点刚好能满足这种多任务需求：翼根和翼中的4个重载挂点，能挂远程反舰导弹、超声速空地导弹，甚至副油箱来增加航程；外侧2个轻载挂点，专门挂空空导弹和电子吊舱，兼顾自卫和侦察，分工明确又实用。
其实不管是4个挂点还是6个挂点，都不是随意设定的数字，而是我国军工立足实战的精准设计。空军有歼-20扛大旗，歼-35A就专注辅助职能；海军舰载机独当一面，就给它配齐挂点满足多任务需求。这种“按需定制”的思路，让每一款战机都能在作战体系里发挥最大价值，这才是装备设计的核心逻辑。
从外挂到内置，再到“内置+外挂”的组合，战机挂载方式的演变，本质上是作战需求推动的技术革新。歼-35系列的挂点设计，不仅体现了我国航空工业的技术进步，更彰显了实战导向的装备发展理念，武器装备好不好用，不是看参数多亮眼，而是看能不能适配战场需求，能不能打赢胜仗。
热门跟贴