也许凭借着燃油车时代在我国合资汽车市场所累积的名气，确实仍能让大众在我国收获相对不俗的市场表现；可现阶段大众旗下无论是ID系列还是大众安徽等新能源纯电车型，显然与大众燃油车型矩阵的强势。当然啦，毕竟新能源车型才是真正顺应时代的产物，这也大众丝毫没有因此而产生退却之意。这不，大众旗下的首款增程“大块头”SUV，便有望在今年内登陆市场销售。而它，便是将由上汽大众承建并暂定为ID. ERA 9X的新车。并且，伴随着ID. ERA 9X极低测试的展开；日前已相继有网友拍到了它实车现身的画面。话不多说，下面就让我们借此机会，一起来先行一睹这款大众增程“大块头”SUV的实车风采吧。
从外观上看，新车将采用最新的设计理念。它的前脸将以平铺的硬朗线条勾勒出比较大气的视觉效果，且其前脸所采用的贯穿式LED灯带与下方方形头灯主体组成的分体式大灯，结合车顶激光雷达以及可点亮的车标，还将带来符合其新能源车型定位的科技化设计理念。
车侧一面，作为一款车长超5米2的“大块头”SUV，其侧颜整体姿态显得十分魁梧且修长。而大尺寸悬浮式车顶的修饰，则为其车身整体注入了“大佬”风范。
车尾部分，其尾部主体也会延续前脸的方正、大气视觉感。且相对简约的车尾布局中，还配备了融入可发光车标的修长贯穿式尾灯，也算是让其尾部不仅仅只有商务、沉稳。
内饰部分，结合先前放出的官图来看，ID. ERA 9X就连车内也会采用全新的设计理念。这让其车内不仅配有中控屏与副驾驶娱乐屏组成的大尺寸悬浮式智联屏，还会在环抱式氛围灯中别具一格的融入仪表显示，加之双幅式双平口方向盘以及电子怀挡，其车内科技氛围还是营造出比较到位的。
乘用性表现方面，ID. ERA 9X的具体长宽高分别为5207mm/1997mm/1810mm，轴距为3070mm，并采用大六座布局结构。作为一款大型SUV，这样的尺寸编排，也足够带来相对充裕的内部空间表现。并且，依照官图显示，其第二排除了会配备两个独立座椅以外，还配备了一块大尺寸吸顶娱乐屏；且其厚重的第一排中央扶手箱内，预计会加入车载冷暖箱。因此，以目前的情况来看，该车应该不会欠缺豪华乘用体验。
动力部分，有消息指出，ID. ERA 9X将搭载最大功率105kW的1.5T增程器，并提供后最大功率220kW的后驱单电机版本以及总功率380kW的四驱双电机版本以及51.1kWh、65.2kWh两种容量的电池组可选，其CLTC纯电续航里程最高可超400km。但具体的动力与续航参数信息，还需等待后续官方的进一步确认。
那么，你会期待这款大众全新增程“大块头”SUV的正式到来吗？
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