2026年开年车市，特斯拉、小米、小鹏、理想、吉利银河、岚图等一众新能源车企集体发力，密集推出7年超长周期低息购车方案，打破传统1-5年车贷常规，掀起行业金融创新热潮。这一现象背后，是车市调整期下的行业自救与消费需求适配的双重考量。
就在这场金融战白热化之际，2月1日，封面新闻最新消息，乐道汽车正式跟进这一行业趋势，推出力度更优的7年超低息金融方案。其首付20%起、0.49%行业最低年化费率的核心条款，叠加0金融服务费、提前还款0违约金的透明政策，将购车成本压至新低——乐道L60首付29980元起、日供69元，L90首付35960元起、日供89元，再搭配购置税最高减免3805元、最长5年免费NOA领航等权益，综合价值至高4.9万元。
乐道汽车的入局，不仅以更具诚意的方案丰富了消费者选择，更印证了7年低息已成为行业主流促销逻辑。在车市转型关键期，金融创新正成为车企激活需求、提升竞争力的核心抓手，而兼具低门槛、高透明与全周期权益的方案，或将成为这场行业竞争的决胜关键。
从行业逻辑来看，7年低息政策的集中落地，既是对国家消费金融延长贷款期限政策的积极响应，也是车企应对市场压力的必然选择。乘联会数据显示，2026年1月前18日乘用车零售量同比下滑28%，库存高企与消费观望情绪倒逼车企创新促销模式。通过拉长还款周期、降低月供门槛，车企在不直接降价的前提下，有效降低购车门槛，精准击中刚需群体资金压力痛点，成为冲刺春节购车旺季的关键抓手。
同时，这一趋势也标志着行业竞争从产品、价格层面，向金融服务、用车生态的深度延伸。各车企方案虽核心一致，但在费率、首付、服务模式上差异明显，年化费率跨度从0.5%至2.5%，首付比例覆盖0%-30%区间，形成差异化竞争格局。不过，超长周期贷款也暗藏隐忧，42%的纯电车型3年保值率、金融机构风控压力等问题，仍需行业共同破解。
封面新闻记者 李继龙
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