别拿车主当博弈筹码！小米法务硬刚网暴+毁车者，51起立案敲醒行业警钟
今天刷到小米法务部的通报，没有觉得多震撼，反倒生出不少感慨——不是吹捧小米多厉害，只是觉得，被卷入车企内卷的普通车主，终于有人实打实站出来撑腰了。
2月9号，小米法务部官方发文，梳理了从去年9月启动“车主遭网络攻击专项援助”以来的进展，一组数据挺直观：18266人参与援助，2189人提供证据，目前已经帮51位车主成功向法院立案，更有线下毁车者被抓，拘留、罚款加赔偿，一点不含糊。
其实这事早有苗头，雷军去年就说过，小米汽车是全网被黑最惨的车企之一，当时还觉得是夸张，直到看了一个个真实案例才明白，车主们是真的委屈。
安徽有位邓女士，买了小米SU7后分享用车体验，就因为和部分网友选车意见不一样，被骂“韭菜”，甚至收到“迟早出车祸”的诅咒，最后被逼得打官司才赢回公道；杭州还有位车主，停车去钓鱼，回来发现车被陌生人踹、吐口水，无冤无仇，就因为车标是小米。
更值得深思的是，这不是小米车主独有的遭遇。前段时间央视《焦点访谈》刚曝光过新能源车企的互黑黑幕，从高管下场拉踩，到AI批量造黑稿，最后遭殃的全是无辜车主——买辆车而已，凭啥要因为一个车标，承受网暴和财产损失？
很多人混淆了一个边界：吐槽产品是消费者的权利，比如小米之前的机盖纠纷，车主合理维权、质疑配置，这都没问题，但一旦上升到辱骂车主、恶意毁车，就不是“吐槽”，是触犯法律的恶行。
有人说小米这是借维权营销，我倒觉得，不管初衷是什么，至少它做了很多车企没做的事——不是只护着自己的品牌商誉，而是真正帮车主扛事，派律师、对接警方，让作恶者付出代价。反观有些车企，车主遭遇网暴时视而不见，甚至自己还参与互黑，把车主当成博弈的筹码，高下立判。
说到底，小米法务部的出手，不止是帮自家车主维权，更是给整个行业敲了个警钟。新能源内卷可以，但不能卷到突破底线；网友讨论可以，但不能把戾气发泄在无辜者身上。
作为车主，我们可以接受产品有不足，也愿意理性吐槽，但绝对不能容忍人身攻击和财产破坏。
最后也提醒下各位车主，不管买的什么品牌，遇到网暴别忍，及时截图录屏留证据；车被恶意破坏，第一时间报警。
网络不是法外之地，线下更不是，愿以后我们买车用车，只谈体验，不被戾气裹挟，也愿更多车企能像小米这样，把车主的合法权益，真正放在心上。
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