天津纺织博物馆，仁立毛纺展区，陈列着一张略显斑驳的办公桌。
这件看似平凡的旧物，却曾见证了一簇实业之火的初燃。
天津天纺投资控股有限公司副总经理李华庆说：“这张桌子其实就是我们仁立品牌创始人朱继圣先生日常所用的办公桌，那么仁立这两个字应该说是朱继圣先生一生的信念的追求。它的意思呢就是：以仁为本，立业为国。”
朱继圣，毕业于清华学堂，后赴美留学，归国后加入仁立公司。20世纪初，毛呢制品在天津率先流行。然而，时尚风潮的背后，却是中国毛纺工业近乎空白的事实。市面上的呢绒，几乎全部依赖进口。朱继圣敏锐地看见了时代缝隙中的光亮。股东们集资30万元，在天津旧英租界营盘外购地建厂，引进英国、美国的生产设备。1931年，仁立毛纺厂正式投产，朱继圣任总经理。
天津纺织博物馆馆长杨圆圆介绍：“朱继圣先生不光要生产地毯，还想要生产呢绒制品，比如说制服用呢、毛毯，还有呢绒等等这些精加工的毛呢类产品，他主要的目的是要和进口产品唱对台戏。”
仁立的地毯和毛呢产品一经面世，便以质优价廉，迅速赢得国内市场的青睐，与洋货分庭抗礼，并远销日本、美国。与此同时，天津的纺织工业风起云涌，厂家多达1407家。雄心勃勃的宋棐卿也投身实业救国的时代浪潮，创立东亚毛呢纺织公司。宋棐卿深知，仁立实力雄厚，于是恳请朱继圣一叙。本该是对手的两人，一见如故，推心置腹。
杨圆圆说：“当年朱继圣先生和东亚公司的宋棐卿先生，共同订立了一个君子协定。他们的约定就是：仁立永远不生产毛线类产品，东亚公司永远不生产地毯和呢绒。朱继圣先生同时还对宋棐卿进行了一个扶持，因为当时宋棐卿先生建立东亚公司的时候资金还是不是很充裕的，仁立公司就跟宋棐卿先生定下了采购他的毛纱的一个协议，帮助东亚毛纺厂能够得以顺利的建成。朱继圣先生这样做的最重要的一个目的，就是为了想要中国的民族企业能够站得住。这个也就体现了我们中国民族企业家最朴素、最坚定的民族担当。”
新中国成立之初，仁立积极为纺织、印刷、造纸等行业提供工业用呢，并在抗美援朝期间，先后捐献两架飞机，在工商界树立了榜样。1956年，仁立率先实现公私合营。从此，生产规模日益扩大，企业蓬勃发展。
原天津仁立毛纺有限公司总工程师曹汝红回忆说：“80年代中期有一天，仁立接待了两个来自西安飞机制造厂的客户。当时整个中国民航系统用的机舱内的配套装饰布全部都是依靠进口，因为飞机多数都是进口，配套的装饰布，就跟着飞机一块进口。当时西安飞机制造厂，是要造国产的飞机，所以他们希望我们能够研发机舱内的内饰布。这个装饰布国外进口的都是羊毛制品，因为在棉毛丝麻所有纤维里，羊毛的难燃性是最难的。我们厂做这个东西肯定是有难度的，因为对我们来说有点跨行了，但是我们觉得应该抓住这个机遇，要开发这个东西。”
当时，我国在纯毛阻燃装饰布领域，既无成熟产品，亦无标准可循。面对这片亟待开垦的技术荒原，仁立迎难而上。从羊毛原料的筛选甄别，到阻燃配方的反复调试；从生产工艺的每一步革新，到检测标准的逐项建立……仁立用决心与汗水一寸寸开拓。
李华庆介绍：“航空饰品呢和我们普通的这个织物呢其实是不一样的，它不仅要求织物的美观，还有很多技术的参数要求来保证航空用品的安全，比如说这个它的阻燃性，耐磨性和它的色牢度，以及环保的各项的指标，如果说有一项指标不合格，都要推翻了重来。”
1986年，第一批国产纯毛阻燃装饰布，终于成功下线。曹汝红表示：“国航、东航，南航，中国当时最大的航空公司，他们为什么能选择仁立？除了跟仁立当时的知名度有关，最主要的我觉得还是看中了仁立的这个新品开发和这个设备适应的能力。普通的服装面料，一般的也就合到二三十块钱，而这个装饰布平均售价可以到一百块钱以上。产量后来越来越高，一年最后能到10万米，这个对仁立也是一笔可观的收入。”
2012年，国航启动飞机内舱焕新工程，邀请艺术家韩美林设计凤凰主题内饰。如何让水墨意境在经纬交织间重生？仁立再次迎难而上。数十种纱线配比反复调试，上百次打样逐帧推敲，终于，飘逸的凤凰在阻燃装饰布上缓缓展翼，飞翥九霄。
如今，仁立已成长为我国航空纺织品领域的领军者。从座椅面料、舱内门帘到舷窗窗帘，跨越百年的匠心，精心编织着云端之上的安全，无声呵护着每一次出发与抵达。
李华庆表示：“我们在航空用品的纺织品领域的市场占有率，应该占到了国内的40%-50%的市场份额。我们现在也在发展阻燃面料应用到其他领域，比如说一些高档邮轮，它上面的座椅套，高铁商务舱的座椅套和窗帘。我觉得老字号企业的标准，就是要持续的能够创造它的价值。”
一盏实业救国的灯火，自朱继圣手中点亮，穿行百年风雨，汇入自主创新的时代之光。仁立的故事，在岁月中不息，在回响中前行。
编辑 | 程婷
热门跟贴