“松”（Matsu）级
“橘”（Tachibana）级
开篇有一点突兀，如有此感觉的人朋友，可以考古，向前寻找之前的内容。很早期介绍过苏联介绍日本舰队的内容。咱们今天继续聊苏联的后续接收工作。
不幸的是，在盟军瓜分天皇舰队时，苏联海军从获得的七艘日本驱逐舰中几乎未得到任何实际利益。相比之下，大陆或许是唯一的赢家，那些前日本军舰在随后的几十年里构成了其海军的核心力量。由于这些日本舰艇已被解除武装且部分已经老旧，它们需要进行大量的维修、改装和重新武装。在当时大规模建造新型作战舰艇的背景下，承担此类开支被认为是不合理的。
尽管如此，这些“日本舰艇”还是被编入了舰队序列，从形式上增加了太平洋舰队的旗帜数量。太平洋舰队获得的最大一笔补充是四艘基本同型的二等驱逐舰，分别属于“松”型（松型駆逐艦，Matsugata kuchikukan）和“橘”型（橘型駆逐艦，Tachibanagata kuchikukan）。
战争期间，大日本帝国海军共接收了32艘此类军舰。这场大战表明，战列舰和巡洋舰的短缺尚可忍受，但小型护航舰艇的匮乏却更为致命。特别是在必须完全依靠海运来供应岛屿驻军并向本土运送原材料的情况下。在所罗门群岛战役中，这些“苦力”舰艇的大量损耗使问题更加恶化。
当时帝国海军虽有性能优异的“夕云”型（夕雲型駆逐艦，Yūgumogata kuchikukan）和“秋月”型（秋月型駆逐艦，Akizukigata kuchikukan）驱逐舰在批量建造，但它们的建造周期长达一年半左右，且造价非常昂贵。
海军军令部不得不放弃过度的完美主义，转而要求研发一种拥有强大防空火力、鱼雷武装且生存能力较高的护航驱逐舰。为了加快建造速度，该型舰更广泛地采用了电焊工艺，并首次采用了交错式动力布局（梯次配置），从而仅需配备两台锅炉。最终，推进系统的功率仅为19000马力，比普通驱逐舰低了60%，航速也降至28节，但这对于护航任务来说已经足够了。
其防空火力构成类似于“秋月”型驱逐舰。主炮为三门八九式127毫米/40倍径高射炮，安装在半开放式的炮座中（一门单装，一门双联装），采用电液驱动，理论射高可达9300米。
89式127毫米高射炮（或：89式12.7厘米高射炮）
92式鱼雷发射器
近程防御由12门（4座三联装）九六式高射机炮负责。驱逐舰上还安装了二二号对海/对空搜索雷达和九三式声呐。
该方案的官方设计代号为“F-55项目”，按正式标准（排水量超过1000吨）被划分为一等驱逐舰（“丁型”类别）。但与此同时，该项目下的驱逐舰均以植物命名，这在传统上是用于二等驱逐舰的命名规则。
在1943年2月2日的《改订第五次海军军备补充计划》中，预定在1943至1945财政年度（即1943年4月1日至1946年3月31日）内建造42艘F-55基本型驱逐舰。随后在1943年中期通过的1943-1944年度造舰计划中，又追加订购了32艘简化的F-55B项目驱逐舰。前者即广为人知的“松”型，后者则被称为“橘”型。
简化措施包括采用更粗犷但更具工艺性的线型、简化桅杆和舰桥结构、取消独立的巡航涡轮机，并改用软钢材料。这种“粗糙化”的设计使排水量增加了约50吨。由于额外的巡航涡轮机并未带来预期的燃油经济性，部分已建成的F-55项目舰只也拆除了该设备。在建造过程中，鱼雷武器由六具533毫米发射管更改为四具610毫米发射管，这实现了弹药基数的统一并增强了鱼雷齐射的威力。
新方案在核心目标上证明了其价值：建造周期大大缩短，该型舰从开工到交付仅需5至9个月。在成本方面的节省也十分显著——按1944年价格计算，一艘F-55项目驱逐舰的预估造价为704.1万日元，1945年为763万日元（作为对比，一艘标准的“夕云”型驱逐舰在1941年的造价就已高达1742.46万日元，算上战争末期的通货膨胀，其价格更是翻了三倍）。
部分舰艇后来被改装为“回天”鱼雷人体携带载具。 日本人原计划在1944-1945年度造舰计划中再建造80艘F-55B项目驱逐舰，但由于种种原因，这些并未列入正式订单。
几乎所有的F-55/F-55B项目驱逐舰都由三家船厂建造（横须贺海军工厂、舞鹤海军工厂以及位于大阪的私人船厂“藤永田造船所”），它们分别为该型号提供了6个、4个和3个船台。首舰“松”号于1943年8月8日在舞鹤开工，到1944年2月，已有8艘船体同时在建。建造速度纪录由“萩”号保持——从开工到下水仅用了78天。
然而到了1945年，原材料短缺和熟练劳动力不足导致建造进度崩溃。1945年3月，30艘尚未开工的舰艇订单被取消，4月至6月间，所有尚未完工入役的驱逐舰建造工作全部被冻结。
在正式服役的32艘F-55/F-55B项目驱逐舰中，14艘由横须贺海军工厂建造，10艘由舞鹤海军工厂建造，7艘由大阪藤永田造船所建造，1艘由神户川崎造船所建造。
截至1945年2月，全部18艘“松”型驱逐舰均已建成，其中7艘在战争结束前战损，另有数艘遭到重创。 在建成的14艘“橘”型驱逐舰中，仅有一艘战损：7月14日，首舰在函馆被美国舰载机击沉。
共有9艘舰艇未完工（横须贺5艘，舞鹤和大阪各2艘）。其中留在船台上的5艘（“葛”、“若樱”、“梓”、“菱”、“榊”）被拆解为废铁；已下水但进度仅为60%的“八重樱”号在1945年7月18日的空袭中被击沉；“矢竹”、“桂”和“栃”的船体在战后被用作防波堤的基础。
所有处于完好状态的舰艇于1945年10月5日从海军名录中除籍，并移交给盟军占领当局，用于运送日本遣返人员（即战后滞留海外的战俘和平民）回国。截至12月1日，共有17艘F-55和F-55B项目驱逐舰参与了此项任务，包括：“竹”、“枫”、“牧”、“桐”、“杉”、“榧”、“榉”、“樫”、“津塔”、“萩”、“堇”、“楠”、“雄竹”、“初樱”、“柿”、“桦”和“初梅”。它们被解除了武装，部分船只甚至拆除了雷达。在原25毫米机炮位、烟囱之间以及舰艉处增建了简易的宿舍隔间，舰艉还加装了原始的厕所。
在完成遣返运输任务后，这些驱逐舰被列入战利品清单，并于1947年夏天在战胜国之间进行了分配。
美国接收了“樫”、“榉”、“柿”、“雄竹”和“桦”，英国则接收了“竹”、“牧”、“萩”、“堇”和“楠”。这些舰艇并未编入两国海军的现役序列。1947年，“柿”、“榉”、“堇”和“雄竹”作为靶舰被击沉，其余舰艇在经过短期测试后，于1947至1948年间被拆解。
1947年7月，在上海和青岛，大陆接收了“杉”、“枫”、“津塔”和“初梅”。它们分别以城市命名，更名为“惠阳”、“衡阳”、“华阳”和“沈阳”。
苏联接收了“松”型的“榧”和“桐”，以及“橘”型的“椎”和“初樱”。它们于1947年编入苏联海军序列，分别命名为“有志”号（Волевой）、“再生”号（Возрождённый）、“自由”号（Вольный）和“多风”号（Ветреный）。
“竹”号 (Такэ), 1944年
“桧”号 (Хиноки), 1944年
“有志”号（1947年7月22日前为**“榧”**号，Kaya），“松”型。舞鹤海军工厂建造。1943年订购。1944年4月10日开工，1944年7月30日下水，1944年9月30日投入使用。1945年10月5日从日本海军除籍。1947年移交给苏联。1949年被重新划分为靶舰“CL-23”，1958年起作为供暖船“OT-61”使用。1959年报废拆解。
“再生”号（原**“桐”**号，Kiri），“松”型。1944年2月1日在横须贺海军工厂开工，5月27日下水。1949年同样被重新划分为靶舰“CL-25”。1957年起作为浮动修理店“PM-65”使用。1969年报废拆解，是全系列中最后一艘退役的舰艇。
“松”型驱逐舰技术规格：
排水量： 标准排水量 1282 吨（1262 英吨）。
尺寸： 全长 100 米（328 英尺 1 英寸），宽 9.35 米（30 英尺 8 英寸），吃水 3.3 米（10 英尺 10 英寸）。
动力装置： 双轴，2 台舰本式带减速齿轮蒸汽轮机，2 台水管锅炉；功率 19,000 马力。
航速： 27.8 节。
续航力： 16 节航速下为 4680 海里，或 18 节航速下为 3500 海里。
编制： 210 人。
探测设备： 1 座二二号搜索雷达，1 座一三号预警雷达。
武器装备：
主炮： 1 座双联装、1 座单装 127 毫米（5 英寸）高射炮。
防空炮： 4 座三联装、13 座单装 25 毫米（1 英寸）防空机关炮。
鱼雷： 1 座四联装 610 毫米（24 英尺）鱼雷发射管。
反潜： 2 条深弹投放轨，2 门深弹发射炮，配有 36 枚深水炸弹（或 18 枚水雷）。
声呐： 九三式声呐。
“自由”号（1947年7月5日前为原**“椎”**号，Shii）。1944年9月18日在舞鹤海军造船厂开工。1945年1月13日下水，1945年3月13日入役。1947年中期，该驱逐舰被移交给苏联，更名并在同年投入使用。1949年3月中旬，被重新划分为靶舰“CL-24”，并用于军事训练直至1959年9月。1959年11月从舰队名录中除籍；1960年决定报废拆解。
“显赫”号（1947年10月22日前名为**“多风”号**，1947年7月5日前为**“初樱”号**，Hatsuzakura）。1949年6月17日后改为靶舰“CL-26”。1944年12月14日在横须贺海军造船厂开工。1945年2月10日下水，1945年5月28日入役。1947年7月5日在佐伯（Saiki）移交给苏联船员。1949年3月中旬被重新划分为靶舰。1959年2月19日从舰队名录中除籍并报废拆解。
“橘”型驱逐舰技术规格：
排水量： 标准排水量 1309 吨（1288 英吨）。
尺寸： 全长 100 米（328 英尺 1 英寸），宽 9.35 米（30 英尺 8 英寸），吃水 3.37 米（11 英尺 1 英寸）。
动力装置： 双轴，2 台舰本式带减速齿轮蒸汽轮机，2 台水管锅炉；功率 19,000 马力。
航速： 27.8 节。
续航力：16 节航速下为 4680 海里，或 18 节航速下为 3500 海里。
传感器与处理系统： 1 座二二号搜索雷达，1 座一三号预警雷达。
武器装备：
主炮： 1 座双联装、1 座单装 127 毫米（5 英寸）高射炮。
防空炮： 4 座三联装、13 座单装 25 毫米（1 英寸）防空机关炮。
鱼雷： 1 座四联装 610 毫米（24 英寸）鱼雷发射管。
反潜： 2 条深弹投放轨，2 门深弹发射炮，配有 60 枚深水炸弹。
声呐： 九三式声呐。
曾有一项关于全面修复此类驱逐舰并进行重新武装的计划草案：拟装备 3 座单装 100 毫米 B-34 炮塔、3 座双联装 37 毫米 V-11 炮、一座三联装 533 毫米鱼雷发射管、一座 MBM-24 反潜火箭发射器（深弹发射器）以及两座常规 BMB-1 深弹发射炮。其设计航速预计为 28 节，编制人员 214 人。然而，鉴于当时远东地区修船能力的匮乏，该项目被认为不具备经济效益，因此未获得拨款。1949年春，最终决定将所有 4 艘“松”型/“橘”型舰船改建为靶舰。
“松”型与“橘”型驱逐舰，1945年
这些驱逐舰积极参与了菲律宾战役，共有5艘舰艇在该战役中折损。“松”号（Matsu）是首个牺牲者，它在小笠原群岛的父岛列岛附近（北纬27°40′，东经141°48′），遭到美国驱逐舰“英格索尔”号（Ingersoll）、“纳普”号（Knapp）和“科格斯韦尔”号（Cogswell）的舰炮围攻被击沉。当时，“牧”、“基”（即“桐”）、“桑”、“杉”、**“梅”和“竹”**号正在美军登陆期间，为莱特岛奥尔莫克的日军部队提供支持。
12月3日，驱逐舰**“桑”号和“竹”号在奥尔莫克湾遭遇了美国驱逐舰“艾伦·M·萨姆纳”号（Allen M. Sumner）、“莫尔”号（Moale）和“库珀”号（Cooper）。不久，“桑”号在对方火力的压制下被迫冲向礁石搁浅。然而，“竹”号发射的一枚鱼雷非常准确地击中了“库珀”号**，导致这艘美舰断成两截并沉没，造成大量人员伤亡。当美军忙于营救幸存者时，“竹”号成功撤离。
12月7日，**“梅”号和“杉”**号在奥尔莫克湾被盟军飞机炸伤（“杉”号随后于1月在高雄又遭到了进一步打击）。
12月9日，**“牧”**号在东海向长崎以南航行途中，被美国潜艇“比目鱼”号（USS Plaice）击中鱼雷受重创。
12月15日，**“桃”**号在吕宋岛博利瑙角西南海域（北纬16°，东经17°39'）被潜艇“重喙鱼”号（USS Hawkbill）击沉。
幸存下来的**“桧”号和“樅”号一直留在菲律宾，直到1945年1月美军完成解放吕宋岛。在马尼拉附近与美国驱逐舰“本尼恩”号（Bennion）及两艘澳大利亚扫雷舰的战斗中，“樅”**号先是被击伤，随后被第77特遣舰队的“复仇者”式鱼雷机击沉。
两天后，**“桧”**号在马尼拉湾被美国驱逐舰“查尔斯·奥斯本”号（Charles Ausburne）、“肖”号（Shaw）、“布雷恩”号（Braine）和“拉塞尔”号（Russell）的舰炮火力彻底摧毁。
在战争结束前，又有两艘驱逐舰损失：1月31日，**“梅”号在台以南（北纬22°30′，东经120°）被美国第14航空队的B-25轰炸机和P-38战斗机击沉。7月11日，“樱”**号在大阪港内触及美军布设的航空磁性水雷炸毁。
战后的“榧”号（Кая）
“榧”号（Kaya，舰名取自针叶树种“日本榧”，学名 Torreya nucifera）在入役后被编入第11水雷战队。随后负责执行佐世保—台—吴港航线的护航任务。从11月25日起，它被转入第43驱逐队，负责护送船只从门司经停台前往马尼拉。
1944年12月24日早晨，“榧”号随木村少将率领的舰队（包括重巡洋舰“足柄”号、轻巡洋舰“大淀”号及另外5艘驱逐舰）离开金兰湾，前往菲律宾轰击圣何塞的美军基地。它与第52驱逐队的同型舰“樫”号、“杉”号一同被编入编队的第二梯队。日军舰艇利用恶劣天气的掩护成功穿越南海，但在12月26日16:00，被莱特岛基地起飞的一架“解放者”巡逻机发现。从20:40起，编队遭到了美军飞机的持续攻击。21:20，“榧”号报告击落一架B-24；21:30，一架被击中的“闪电”战斗机撞向该舰，撞飞了其主桅杆。
约22:00，编队击退了鱼雷艇的进攻；22:45，第二梯队开始炮击圣何塞机场，但未对机场造成严重破坏。23:03，日舰发现一组美军运输船并发射了8枚鱼雷（“榧”号发射了2枚），其中仅有一枚命中但未爆炸。随后的炮火仅击燃了“詹姆斯·H·布里斯特德”号货轮，其船员被迫弃船。
午夜后不久，编队遭到鱼雷艇攻击，此前已被两枚炸弹重创的驱逐舰“清霜”号最终沉没。随后编队开始返航。
12月29日11:35，第二梯队返回金兰湾，途中舰群营救了被美国潜艇击沉的补给舰“野崎”号上的25名幸存者。此次出征中，“榧”号共有4人阵亡、17人受伤，并因战斗机撞击受轻伤。
1945年1月13日，该驱逐舰在舞鹤开始修理。
4月6日，“榧”号与“牧”号一同护送“大和”号进行最后的出征，直至离开内海（丰后水道）。它在战斗中幸存。5月至6月间，该舰被改装为“回天”人操鱼雷载具。
1945年9月2日日本投降期间，该舰在吴港被移交给盟军。10月5日，“榧”号从海军名录中除籍，解除武装后直至1947年一直从事遣返运输工作。
在瓜分舰队时，该舰由苏联获得。1947年7月5日，在纳霍德卡（Находка）正式移交给苏联海员。7月22日，该舰被命名为**“有志”号**（Волевой），隶属于第五舰队。
1949年6月17日，“有志”号更名为**“CL-23”**。1951年至1954年间，该舰在199号工厂进行了改装，装备了苏联制造的无线电及航海设备，以及“海王星”（Нептун）对海搜索雷达。
“CL-23”曾短期担任第40潜艇支队的训练靶舰。1953年4月23日，该舰移交给太平洋舰队。1958年6月10日起，它转为供暖船**“OT-61”**；次年8月1日被除籍，并于9月2日决定拆解回收。
战后的“桐”号（IJN Kiri）
“再生”号（Возрождённый，原“桐”号）“桐”号（桐 / Kiri，得名于植物毛泡桐，又称“凤凰木”或“皇后树”——Paulównia tomentósa。）
该舰最初被编入联合舰队第11驱逐战队，随后作为联合舰队第31护航战队第43驱逐队的成员，在小泽治三郎中将率领的“北方部队”序列内参加了1944年10月的恩加尼奥角海战，此后转入护航任务。12月，在护送运兵船队期间，该舰遭到美国航空兵轻微损坏，并营救了驱逐舰“夕月”号上的214名幸存者。1945年1月，该舰在日本本土进行维修，并于同期执行了前往台的护航任务。
日本投降后，“桐”号于1945年10月5日从海军名录中除籍，解除武装并转为遣返运输舰，直至1947年。在瓜分舰队时，该舰被分配给苏联。1947年7月29日，在广岛正式移交给苏联海员。8月中旬，该驱逐舰抵达海参崴（符拉迪沃斯托克），被命名为**“再生”号**（Возрождённый），并编入第五舰队序列。
1948年，在第178造船厂，该舰被改装为靶舰。它装备了苏联制造的无线电与导航设备，包括“海王星”（Нептун）对海搜索雷达。1949年6月17日，该舰更名为**“CL-25”**（ЦЛ-25），作为第89鱼雷艇旅的训练靶标使用。
1957年10月3日，“CL-25”转为浮动修理厂，编号为**“PM-65”**（ПМ-65）。在此期间，它一直停泊在什科托沃（Шкотово）担任保障工作，直至1969年12月20日才从苏联海军名录中正式除籍并报废拆解。
全速航行中的苏联靶舰 “CL-24”（前日本驱逐舰“椎”号），20世纪50年代，太平洋。
“自由”号（Вольный，原“椎”号）
“椎”号（椎 / Shii，得名于壳斗科植物锥属，或称板栗属），属于“橘”型驱逐舰。该舰于1945年1月13日下水，并于3月13日竣工。最初隶属于联合舰队第11驱逐战队，5月20日起编入第43驱逐队。
6月5日，该驱逐舰在丰后水道触雷，受轻伤，造成2人阵亡、11人受伤，随后在吴港进行维修。日本投降后，该舰由盟军接管。解除武装并除籍后，与同型舰一样，负责从西贡（现胡志明市）运送日本遣返人员。
战后经历：
1947年7月5日，在佐伯（位于广岛附近）正式移交给苏联。7月7日编入第五舰队序列。7月22日，该舰被更名为**“自由”号**（Вольный）。1947年7月5日在佐伯交付给苏联船员后，该舰于8月中旬抵达海参崴（符拉迪沃斯托克），并在此驻泊至1949年3月。
1949年2月14日，该驱逐舰转入预备役；6月17日，被改装为靶舰，并命名为**“CL-24”（ЦЛ-24）。1959年11月18日，该船被重新命名为供暖船“OT-4”**（ОТ-4）。1960年8月8日，最终决定将其报废拆解。
“初樱”号（Hatsuzakura）
1945年8月25日的“初樱”号
1945年8月27日，“初樱”号
日本帝国海军驱逐舰“初樱”号（IJN Hatsuzakura），1945年。即后来的苏联海军驱逐舰“多风”号（Ветреный）。
1945年8月27日，“初樱”号
1945年8月27日，“初樱”号
1945年8月27日，“初樱”号
驱逐舰“初樱”号在日本海岸附近向“密苏里”号战列舰（BB-63）运送投降使节。
“显赫”号（Выразительный，原“初樱”号）
“初樱”号（初櫻 / Hatsuzakura，意为“早开的樱花”），属于“橘”型驱逐舰。该舰于1944年4月12日在横须贺海军工厂开工，1945年2月10日下水，并于5月28日竣工。同日，该驱逐舰被编入联合舰队第11驱逐战队。7月15日，舰只转隶至横须贺镇守府。1945年8月27日，该舰搭载日本代表及当地引水员前往东京湾入口，迎接美国战列舰**“密苏里”号**。1945年9月2日日本投降期间，该舰在横须贺移交给盟军，并于9月15日从海军名录中除籍。“初樱”号随后被解除武装，在1945至1947年间用于遣返日本军人。
战后经历：
1947年7月29日，该舰移交给苏联，同日被编入第五舰队并更名为**“多风”号**（Ветреный）。10月22日，该驱逐舰再次更名为**“显赫”号**（Выразительный）。
1949年2月14日，该舰转入预备役。6月17日，解除武装并改装为靶舰**“CL-26”**（ЦЛ-26）。1951年至1953年间，该舰在苏维埃港（Советская Гавань）的199号工厂舾装基地按标准设计进行了中修并改建为目标舰。1953年4月23日，该舰移交给太平洋舰队。1958年3月11日，该舰从海军名录中除籍，并于1959年2月19日下令报废拆解。
“杉”号 (Суги)
1947年7月，解除武装的“杉”号正从佐世保开往上海，准备移交给中国。
投降后的“枫”号 (Каэдэ)
“津塔”号 (Цута)
1947年7月，在上海和青岛，“杉”（杉；意为“雪松”）、“枫”（楓；意为“枫树”）、“津塔”（蔦；意为“常春藤”）和**“初梅”（初梅；意为“早开的梅花”）被移交给中国。它们分别以国内城市命名，更名为“惠阳”、“衡阳”、“华阳”和“沈阳”**。
截至1948年3月1日，只有**“沈阳”号利用库存物资完成了武装，装备了两门120毫米炮、三门57毫米炮、两门40毫米炮和四门20毫米炮。1949年4月，随着在大陆的失败，所有舰艇从长江撤往岛内。“华阳”号在前往岛内途中在澎湖群岛搁浅，一直滞留到1954年从海军序列中除籍。“沈阳”**号当时还拖带了一艘“炮-50”号炮艇。
**“衡阳”**号于1949年10月1日被改装并归类为训练舰。该舰于1960年除籍，两年后报废。
**“惠阳”**号成为了“沈阳”号的零件“捐赠者”，由于从未获得完整的武装，于1954年11月11日退役。
只有**“沈阳”号（原“橘”型“初梅”**号）曾作为真正的驱逐舰（舷号“DD-15”）列入舰队序列，并多次参与在“岛屿”之间的战斗。1954年，该舰换装了美式装备（两门单装127毫米Mk 30型火炮、七门40毫米“博福斯”机炮、六门20毫米“厄利孔”机炮，以及SL型对海搜索雷达和SA型对空预警雷达），并被重新划分为护卫舰（舷号“PF-82”）。它以该身份服役至1961年12月退役。
“梨”号（Наси）沉没后及其新生
打捞作业
1954年，打捞出水的“梨”号进入船坞
日本海上自卫队“若叶”级护卫舰（DE-261）
1956年，试航中的“若叶”号（Wakaba）
在“松”型与“橘”型驱逐舰中，“梨”号（Наси，得名于梨的一个品种）占据着特殊地位。这艘“橘”型驱逐舰由神户川崎造船厂建造，1944年9月1日开工，1945年1月17日下水，3月15日正式服役。
1945年7月26日，该舰在吴港附近的关前村美津岛（Mitajirizaki）被美国海军航空兵击沉，并于同年9月15日从海军名录中除籍。
1954年9月30日，该舰被打捞出水，在吴港造船厂进行了修复，并于1956年5月31日以**“若叶”号**（わかば，意为“嫩叶、新绿”）之名加入日本海上自卫队。最初，它作为一艘无武装训练舰，隶属于横须贺地方队的第11护卫队。
随后情况发生了变化。1957年4月1日，JDS“若叶”号被重新划分为护卫驱逐舰（舷号 DE-261），并在浦贺造船厂加装了武器。改装工作于1958年5月26日完成。
其舰艉安装了一座68式双联装76.2毫米/50倍径自动炮（美国 Mk 33 的仿制型），舰艏安装了一座54式反潜火箭深弹发射器（Mk 10 “刺猬炮”），舷侧布置了四座54式深弹发射炮（Mk 6），舰艉设有两个54式深弹投放轨。火控系统包括前桅上的 SO 搜索雷达（打捞后安装）、SPS-12 对空预警雷达、SPS-5B 对海搜索雷达，以及与 Mk 63 指挥仪联动、位于后部建筑上的 Mk 34 火控雷达。
其蒸汽轮机动力系统保持原样，但功率被限制在 15,000 马力，最高航速降至 25.5 节。舰上燃料储备增至 395 吨（18 节航速下续航力为 4680 海里）。发电机更换为功率更高的型号：两台 125 kVA 和 250 kVA 的涡轮发电机，以及三台柴油发电机（两台 55 kVA 和一台 70 kVA）。编制人数减少至 175 人，缩减编制节省出的内部空间被电子设备占据。
“若叶”号作为拥有象征性名称的前帝国海军军舰，成为了日本舰队复兴的象征。
“若叶”号护卫舰曾先后服役于第2护卫队群，以及第6护卫队（曾隶属于第1和第3护卫队群）。 从1960年9月2日到12月28日，该舰进行了现代化改装，加装了 SPS-8B 测高雷达（位于前部建筑）以及 SQS-11A 和 SQR-4/SQA-4 声呐系统。
自1961年起，该舰被调往横须贺地方队。1962年，“若叶”号参与了三宅岛火山爆发时的居民疏散工作。 1963年2月至3月，“若叶”号在浦贺造船厂进行了又一次现代化改装，装备了试验性的 T-3 声呐和 65 式双联装 533 毫米鱼雷发射管（美国 Mk 55 鱼雷管的改进仿制型），可发射对海和对潜鱼雷。
此后，该舰被转入开发指导队群（试验舰队），用于测试雷达、回声测深仪和鱼雷。1970年7月24日，“若叶”号与“第三长和丸”号油轮相撞并受损。在为期两个月的维修过程中，其舰艉火炮被拆除。1971年3月31日，该舰正式从海军名录中除籍，并于1972至1973年间拆解。
（本文完）
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