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证监会官网最近挂出一条备案：沃飞长空，这家做电动飞行汽车的公司，准备冲科创板IPO了。辅导机构是中信建投，吉利系持股40%，算是亲儿子。

很多人第一次听说这名字。但吉利在这事上埋伏挺久——沃飞长空2020年就成立，闷头做了五年eVTOL（电动垂直起降飞行器），直到去年9月才放出首架量产机AE200-100。

这架飞机的数据挺有意思：纯电驱动，航程200公里，刚好够覆盖"跨城出行、机场接驳、景区直达"这些场景。翻译一下，就是从成都飞到德阳，或者从浦东机场把你送到外滩，不用堵在高架上看尾灯。

运营成本是隐含的杀招。同体量直升机烧油，它用电，账单差距大概像打车和开自家电车那么远。

技术层面有个冷知识：AE200-100是全球第二个完成"全倾转过渡飞行"的eVTOL。简单说，这飞机既能像直升机垂直起降，又能像固定翼飞机平飞省油，切换过程最难搞。全球只有两家搞定，中国这是头一个。

低空经济去年写进政府工作报告，今年各地抢发适航证。沃飞长空选这个节点IPO，时机感很产品经理——等政策风来，不如提前站在风口上。

不过量产和商业化是两件事。AE200-100下线是去年9月，现在4月，半年过去，还没看到批量交付的消息。一位业内人士的说法是："适航审定比造车资质难拿一个数量级。"