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现代车队等了18个月，终于等来一个能终结丰田统治的机会。诺伊维尔带着1分多钟的优势进入最后一站，只需要稳稳开完4.5公里就能夺冠。这种剧本在拉力赛里相当于把香槟提前冰好，只等冲线。

然后他在最后一个弯道提前打方向，车头蹭上护墙。现代i20 N的右前悬挂当场报废，诺伊维尔坐在车里看着丰田的胜田贵元从自己身边开过终点。

「首先我要向全队和所有工作人员道歉，这对我们来说是巨大的失望。」诺伊维尔赛后声音发哑。他和领航员维达格是「最失望的人」，但「拉力赛就是这样，即使在最后一站也能给你当头一棒」。

现代运动总监惠特利试图安慰这位世界冠军：「没人比蒂埃里更崩溃。领先1分钟和落后5秒的压力其实一样大。」但他也承认，「如果要在前20名车手里选一个能守住这种局面的人，我会选蒂埃里——他知道怎么做，但偏偏是他犯了错。」

惠特利说全队都在「超人类地努力」，而这场失利会让每个人「感到 devastated」。现代本赛季至今仍未开张，下一场葡萄牙拉力赛将在5月举行。