梅赛德斯-AMG正式发布2026款GT四门轿跑，这是该品牌首款基于800V AMG.EA纯电平台的车型，顶配GT 63版本输出1169马力，百公里加速仅需2.1秒。

新车最引人注目的技术突破在于首次在量产车上搭载轴向磁通电机。与传统径向电机不同，这种由AMG与英国YASA公司联合开发的电机将电磁通量平行于旋转轴运行，功率密度极高——后轴两台电机共享壳体厚度仅8厘米，前电机更薄至9厘米。三电机布局让GT 63拥有1169马力峰值输出，GT 55版本则为816马力，两者均可通过方向盘拨片触发"超增压"模式，额外获得150马力并持续数十秒。

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性能数据同样激进：0-200km/h加速6.4秒，选装Driver's Package后极速可达300km/h。800V架构支持600kW峰值快充，10分钟补能460公里，10%-80%充电仅需11分钟。WLTP续航方面，GT 55为700公里，GT 63为696公里。车身尺寸接近5.1米，风阻系数0.22 Cd。

一个颇具争议的设计是"声浪模拟"——这套专利系统并非合成电子音效，而是精确复刻AMG V8发动机的轰鸣，配合触觉反馈模拟双离合变速箱换挡冲击，仪表盘甚至显示虚拟转速表。这种对燃油时代驾驶仪式感的执念，被官方定义为"毫不羞愧地拥抱过去"的未来主义。