美国海军陆战队AV-8B“鹞”II plus战机准备退役，并拍摄精彩写真|战斗机|战机|最强无人机

在正式退役前几天，美国海军陆战队的AV-8B“鹞”II Plus战斗机进行了一次壮观的空对空拍摄，以纪念其告别。海军陆战队第223攻击中队“斗牛犬”的飞机展示了最佳姿态，由海军陆战队第252空中加油运输中队的KC-130J“大力神”运输机上的摄影师拍摄。

▲图片来源：美国海军陆战队 – 二级准尉 Akeel Austin

据海军陆战队消息，AV-8B“鹞”II的告别仪式将于6月1日至4日举行，期间将在切里岬海军陆战队航空站及周边地区开展多项活动。核心仪式将于6月3日举行。

至此，在服役55年后，海军陆战队将告别这款著名的垂直起降战斗机，共操作过七种型号：AV-8A/C、TAV-8A/B、AV-8B昼攻型、AV-8B夜攻型和AV-8B“鹞”II Plus。其替代机型F-35B“闪电”II多年前已投入使用。

▲图片来源：美国海军陆战队 – 中士 David Ornelas Baeza

五十年服役历史

美国海军陆战队与“鹞”式战机的渊源始于1969年，当时签署了首份采购12架AV-8A的合同。首批六架飞机于1973年入列，装备海军陆战队第513攻击中队“飞行噩梦”。海军陆战队共采购了110架该型号，其中8架为双座型TAV-8A。多年后，超过45架AV-8A被升级至AV-8C标准，配备了新的航空电子设备和其他改进。

与此同时，麦克唐纳·道格拉斯公司和霍克·西德利公司开始研制第二代“鹞”式，最初称为AV-16A。然而，由于英国退出，该项目被取消。这一决定推动了麦克唐纳·道格拉斯公司对AV-8B的研发。

▲涂装醒目的AV-8A。图片来源：美国海军陆战队

新型号的首架原型机YAV-8B于1978年11月首飞。英国再次表示兴趣，参与了由麦克唐纳·道格拉斯、英国宇航、罗尔斯·罗伊斯和普惠公司共同进行的生产。1982年至1990年间，海军陆战队共装备了252架AV-8B“鹞”式，分为昼攻型和夜攻型。夜攻型配备了前视红外系统，于1987年完成首飞。

西班牙海军也成为新型“鹞”式的用户，采购了12+1架EAV-8B/TAV-8B。这些飞机于1988年全部入列，取代了AV-8S“斗牛士”，后者后来被出售给泰国。

海军陆战队的AV-8B于1985年达成初始作战能力，并于1987年进行了首次作战部署。当时，配备多模雷达以及改进的动力装置、航空电子设备、防护和武器的新型“鹞”式变体已在研制中。

▲AV-8B“鹞”式战机部署参加“沙漠盾牌”行动。图片来源：美国海军陆战队

AV-8B“鹞”式战斗机组成了在波斯湾作战的联军，参加了“沙漠盾牌”和“沙漠风暴”行动。海军陆战队在該地区部署了近90架飞机，执行近距空中支援、攻击、武装侦察等任务。冲突期间，海军陆战队损失了五架“鹞”式。

全新改型问世

1990年代初，海军陆战队不仅推进AV-8B“鹞”II Plus型号的研发，还在根据中东作战经验考虑如何升级现有的AV-8B型号。“鹞”II Plus进行了大量修改，亮点包括AN/APG-65多模雷达、新的前缘翼根延伸、更强大的发动机等。美国海军陆战队、意大利和西班牙参与了该计划。

▲图片来源：美国海军陆战队 – 中士 David Ornelas Baeza

1991年至1992年间，海军陆战队采购了27架“鹞”II Plus，意大利采购了约15架。作为三方项目的成员，西班牙采购了8架AV-8B“鹞”II Plus。

与此同时，海军陆战队选择对72架AV-8B进行再造，将其升级至“鹞”II Plus标准。西班牙也对其5架EAV-8B“鹞”式进行了同样的操作。

▲图片来源：美国海军陆战队 – 一等兵 Perri Wood

美国海军 Naval Air Systems Command 曾通报，AV-8B“鹞”式的再造工作需要“……新的机身、更强劲的罗尔斯·罗伊斯发动机以及287个从昼攻型飞机上重复使用/修改的部件。该项目还使用了从F/A-18雷达升级项目中过剩的翻新APG-65多模雷达部件。其他新特点包括兼容夜视镜的座舱、Mil-Std-1760数据总线、NAVFLIR系统集成、动态数字地图和新的诱饵发射器。还规划了自保护干扰系统，以及通过Litening II瞄准吊舱和JDAM炸弹增强的作战能力。未来的增长能力通过开放系统基本航电要求计划得到保障……”