说起洋务运动，很多人第一反应就是“这是场失败的自救运动”，没保住清王朝的统治，不少人默认当年办的那些厂子早就跟着灰飞烟灭了。可很少有人知道，一百多年前洋务派攒下的这些家底，有不少硬是活到了现在，还有几个直接冲进了世界500强榜单。今天咱们就来捋捋这些百年企业的前世今生。
两次鸦片战争打完，清王朝从上到下都被打懵了。原来洋人的坚船利炮真不是靠弓马刀就能挡得住的。一帮开明官员咬咬牙，拉起了洋务的大旗，想着学洋人的本事赶跑洋人。
朝廷里保守派天天扯后腿，说学洋技术会动摇统治，可洋务派还是硬着头皮搞出了不少成果，方向基本分成两块，一块搞军工求自强，一块搞民用求富足。
1872年李鸿章牵头搞起来的轮船招商局，那可是中国头一家股份制现代航运企业。此前中国的沿海内河航线全被外国轮船公司垄断，中国商人运货只能任人宰割。
刚开始招商局要钱没钱要人没人，外国企业还联手压价，想直接把它挤垮出局。靠着盛宣怀等人折腾，居然硬生生站稳了脚跟，没多少年就成了远东数得着的大型航运企业。
甲午战败后清政府被迫开放长江航运权，外国船企疯抢市场，招商局改了不少经营策略，愣是扛过了最凶险的竞争。清末还开通了上海到欧洲的远洋航线，头一回打破了洋人对中国远洋航运的垄断。
新中国成立后，轮船招商局改组为中国远洋运输公司，现在早已成长为世界级的航运巨头，妥妥挤进世界500强的名单里。
1865年曾国藩李鸿章在上海创办的江南制造局，是中国头一个现代化军工企业，当年就是奔着自强去的。它不光拉来了西方的先进机器，还聘请了外国专家，造出了中国第一艘国产蒸汽军舰“惠吉”号，打破了中国武器全靠进口的局面。
可惜当年受限于管理和技术，产品质量始终比不过西方的同类产品。辛亥革命后它被北洋政府接管，改名叫江南造船所，抗战时期还被日军占领，改成了日本海军的修船厂，一直到抗战胜利才收回来。
新中国成立后，它改组为江南造船厂，到现在都是中国最重要的军工造船企业之一，咱们国家不少顶尖军舰都出自这里。
1878年在李鸿章支持下开办的开滦煤矿，是中国头一个现代化煤矿，头一回用蒸汽机完成排水和运煤，直接把中国煤矿的生产效率提了一大截，很快就成了中国北方核心能源基地，供应着北洋水师和京津地区的工业用煤。
庚子事变之后开滦煤矿被英国人接管，产量确实涨了不少，可英国人对工人剥削极重，直接引发了1922年的开滦大罢工，这事在中国工人运动史上留下了浓墨重彩的一笔。1948年开滦煤矿重回中国人手中，解放后改组为国企，到现在都是国内重要的能源基地。
张之洞1890年在湖北创办的汉阳铁厂，是中国头一个现代化钢铁联合企业，标志着中国拥有了自己的现代钢铁工业。刚开办的时候缺技术缺经验，产品质量差长期亏，张之洞多次从国外引进设备和人才，折腾了好多年才慢慢走上正轨。
甲午战败后汉阳铁厂撑不下去，改组为官商合办的汉冶萍公司，还是没能摆脱亏损的困境。抗战爆发后，为了不让设备落到日军手里，国民政府炸毁了核心设备，战后恢复生产规模也大不如前。
解放后汉阳铁厂改组为武汉钢铁公司，重新焕发生机，成了国内最重要的钢铁企业之一。
1897年夏瑞芳等人在上海创办的商务印书馆，是中国头一个现代出版机构。刚创办的时候缺资金缺市场，愣是一步步熬了出来，它出版了中国第一套新式教科书，还翻译引进了大量西方科技人文著作，是新文化运动的核心阵地之一。
1932年日军轰炸上海，商务印书馆的核心厂房被炸成废墟，哪怕这样，它还是坚持出版抗日书籍，始终没倒下。解放后改组为国企，到现在都在中国出版界占据着不可替代的位置。
这些百年企业闯过了外国侵略、军阀混战、政权更迭，多少同期的厂子都灰飞烟灭，剩下来的都是实打实打不死的小强。它们不只是中国近代工业的活化石，更是一百多年来中国人追求民族富强的鲜活见证。
当初洋务派办厂只是为了给清王朝续命，没想到歪打正着，给中国的现代化铺好了第一块基石，这份百年传承放到现在看，依旧足够让人感慨。
参考资料：人民日报 洋务运动遗留企业的百年变迁
热门跟贴