曾被视为美国市场电动化转型标杆的大众汽车，其电动化战略正遭遇挫折。围绕其主力纯电SUV ID.4的电池缺陷争议，目前已演变为集体诉讼。
近期，美国消费者向新泽西州联邦法院提起了针对大众集团及其美国子公司大众美国公司的集体诉讼。原告方主张，ID.4搭载的高压电池存在电极对齐缺陷，加剧了火灾风险。
这场争议的导火索是美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）今年初公布的召回措施。大众汽车针对在田纳西州查塔努加工厂生产的约4.45万辆2023至2025款ID.4，分两次启动了召回。
经确认，部分车辆的电池电芯内部电极偏离了正常位置。美国当局解释称，在这种罕见情况下，可能会发生热失控（thermal propagation），进而引发火灾。
大众汽车计划为确认存在缺陷的部分车辆免费更换电池模块；对于绝大多数车辆，将通过软件检查来诊断是否存在异常，并在必要时更换模块。据悉，涉事车辆搭载的是由SK On美国子公司在乔治亚州工厂生产的电池。
在宣布召回后，美国当局采取了安全管理措施，建议车主避免在室内停车、限制使用直流快充，并将电池充电量保持在80%以下。对此，SK On方面回应称：“目前仍在调查确切原因，我们将积极配合迅速查明原因。”
目前，汽车行业的关注点已超越了单纯的召回事件，转向了大众汽车电动化战略可能发生的变化。大众汽车近期还宣布了停止在美国生产ID.4的计划。在大规模召回和停产决定相继出台后，业界纷纷猜测：“大众汽车是否正在全面重新审视其美国电动车战略？”
事实上，ID.4在美国的销量已出现断崖式下跌。据统计，今年第一季度的销量同比暴跌超过95%。有消息称，大众汽车正在考虑将原ID.4的部分生产线用于生产燃油SUV“Atlas（阿特拉斯）”。
一位汽车行业相关人士表示：“大众汽车曾是推动电动化转型最积极的整车制造商之一，但在美国市场，它正面临着盈利能力、产品质量以及政策变数这三重压力。”他补充道，“此次诉讼的结果以及召回应对情况，极有可能对其未来的电动化战略方向产生重大影响。”
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