巴拿马总统在国际场合指控中国“扣船”之后，中国驻美大使谢锋的反击来得又快又准。
谢锋大使不仅当场驳斥了不实指控，还反手把巴拿马自己撕毁契约的烂账摊在了桌上。
2026年6月22日，美洲国家组织第56届年会开幕式上，巴拿马总统穆利诺在发言中直接把矛头对准了中国。
他声称近几个月来，悬挂巴拿马国旗的船舶在中国港口遭到“异常检查与扣留”，数量激增，导致超过200艘船舶决定退出巴拿马商船队。
他还强调，国际海洋法、自由通行权、无害通过权等绝不能成为任何国家施加政治压力的工具。
穆利诺的这番指控，特意选在了美洲国家组织的年会上。巴拿马方面还顺带推了一把，外长表示要尽快与中国举行技术会谈，商讨悬挂巴拿马旗船舶在华港口被检查事宜。
巴拿马总统话音刚落，中国驻美大使兼驻美洲国家组织观察员谢锋就在第一时间站出来澄清事实。谢锋的反驳逻辑清晰、层层递进，直接反将了巴方一军。
谢锋强调，作为航运大国，中国始终高度重视海上运输和生命安全。
但2026年以来，巴拿马旗船舶在中国水域连续发生多起商渔船碰撞事故，造成多人死亡失踪。
本着对航运安全、特别是人员安全负责的态度，中国依法依规对到港船舶开展港口国监督检查，完全符合国际公约，不针对特定国家和船旗。
这话翻译过来就是：不是我要查你，是你的船出了人命，我必须查。
谢锋随即把话题引向了一个让巴方无法回避的事实：中国企业自1997年起获准依法经营巴拿马运河两端的港口，近30年来合作顺畅，巴方从未提出任何抱怨。今年1月，巴拿马最高法院突然作出判决，以所谓“违宪”为由，强行没收、接管并强制驱逐中国企业。
这里提到的正是香港长江和记实业有限公司旗下巴拿马港口公司的遭遇。
该公司对巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港长达三十年的合法运营权，在美方施压下，于2026年1月被巴拿马最高法院裁定为“违宪”。2月23日，巴拿马政府强行接管两大港口，将其移交丹麦马士基等与美国关系密切的企业临时运营。长和集团已就此启动国际仲裁，索赔至少20亿美元。
谢锋的话锋一转，抛出了那个让全场无法接话的反问：
明眼人都看得出这背后是政治操弄。
这一问，直接点透了巴方“恶人先告状”的本质。
巴拿马自己先撕毁了中企近30年的合法经营权，转头又指控中国“扣船”。
谢锋用一个反问把整件事的因果链条重新拉回到了起点，反问直接刨到了根本——如果契约精神可以被随意践踏，谁还敢在这个国家投资？
外交部发言人郭嘉昆在6月25日的例行记者会上，再次重申了中方的立场：中方主管部门依法依规对停靠中方港口的船舶严格开展港口国监督检查，完全符合国际公约，不针对特定国家或船旗。
巴拿马想在国际场合扮演“受害者”，却被当场揭穿是“违约者”。
谢锋那番话不仅是在说给巴拿马听，也是在说给整个美洲、乃至全世界听——契约不是你想撕就能撕的，信誉不是你想毁就能毁的。先违约的人，没有资格在国际舞台上扮演受害者。
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