汉密尔顿与拉塞尔都已完成续约。他们激活了各自合约中的既有选项。这意味着，围场里关于维斯塔潘与迈凯伦的传闻，失去了唯一的可信筹码。

这两份续约不会有官方公告，也不会安排与车队领队及赞助商的合影。原因很简单：没有新合同签署。汉密尔顿行使了保障他在法拉利第三个赛季的选项，他满足了2024年1月签署的协议中设定的表现条款，合同自动延长。梅赛德斯这边，西班牙大奖赛后，车队行使了拉塞尔合同中的选项，确保双方合作延至2027年。这将是拉塞尔为银箭效力的第六个赛季，并连续第三年与安东内利搭档。

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和一年前不同，这次留住拉塞尔的决定，与维斯塔潘是否可能进入车手市场无关。就在形势可能有利于招揽维斯塔潘的时刻，梅赛德斯老板沃尔夫——尽管他追求维斯塔潘超过十年——选择了不去打破现有的平衡，这种平衡正让车队取得当下现实条件下最好的成绩。

有趣的是，就在梅赛德斯与拉塞尔敲定续约的同时，关于迈凯伦有意维斯塔潘的报道开始流传。这剧本太眼熟了。每当赛季进行到维斯塔潘合同中的解约条款可能让他离开红牛的时候，把他和其他车队联系起来的传闻就会浮现。过去几年，梅赛德斯是最常被提及的名字。现在，布莱克利已经没有空缺席位，传闻中的那个角色就转移到了迈凯伦身上。双方有接触也完全说得通，但这只是车手市场运作的正常环节。