前F1车手大卫·库特哈德在英国大奖赛以安全车带领的沉闷方式结束后，公开呼吁国际汽联将“娱乐性”放在优先位置。银石赛道见证了勒克莱尔摘得个人在此的首胜，也是法拉利车队历史上第250场大奖赛胜利，但比赛尾声的剧本却让所有人提不起劲。

一场本应沸腾到最后一米的较量，因为维斯塔潘的事故触发安全车而瞬间冷却。尽管外界期待比赛能在绿旗下重启，但最终赛车还是在安全车的带领下依次冲过终点线。库特哈德在Up To Speed播客中直言不讳：“我宁愿不看到这样的结局。规则当然存在，但我们搞的是娱乐，应该真正努力把这一点作为核心。”

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这位13届分站赛冠军得主进一步指出，即便现行规则要求解套车辆后必须完成一整圈才能恢复比赛，相关流程依然有加速空间。他强调，一旦安全车出场并锁定头车，所有赛车就处于被压制的状态，超车行为已不复存在，因此完全有条件更快地完成这套程序。“吃一堑长一智，”这位苏格兰车手总结道，“用一圈冲刺来收尾，远比就这么溜到终点要好得多，没这么做实在有点让人失望。”

赛后FIA发布声明，就安全车为何一路带到格子旗挥动做出了澄清。声明中表示，安全车期间的规则条款要求解套程序后必须跑完一整圈，赛事运营团队确实遵循了这一流程。至于赛道上短暂出现的“安全车本圈回站”指令，则被官方解释为软件错误导致的误显示。