梅赛德斯赛道工程总监安德鲁·肖夫林近日确认，车队将通过每站持续小幅升级的方式保持竞争力，以应对法拉利和红牛的强势反弹。在银石站后，乔治·拉塞尔收获亚军，而队友安东内利遭遇车轮护罩脱落问题，但肖夫林认为关键仍在于自身完善。

肖夫林在《Nu Silver Arrows Radio Show》节目中表示：“奥地利站之后，我们以为红牛会很快，法拉利显然也很快。但我们需要专注自身，确保运作良好，让赛车可靠完赛。”与其他对手推出大型升级套件不同，梅赛德斯选择在每一场大奖赛都带来性能提升。“我们没有做大规模套件，但每周都在尝试带来性能，就为了保持领先。”他补充道。

打开网易新闻 查看精彩图片

对于W17赛车在多条赛道的适应性，肖夫林显得信心十足。“我们有一辆能在各种赛道发挥的赛车——这并非运气，而是工程上做得出色。我们在赛道准备上投入了大量工作，确保赛车能落在正确的工作窗口。”他提到，过去几个赛季在摩纳哥和奥地利表现挣扎，但今年已成功扭转。对于即将到来的比利时大奖赛，他指出斯帕是一条非常特殊的赛道，从能量管理角度看相当困难，车队需要做大量准备才能快速进入状态。

2026赛季第10轮比利时大奖赛将于7月17日至19日在斯帕-弗朗科尔尚赛道举行。