去年，Automobili Mignatta这个名不见经传的意大利小厂横空出世，用一部浑身碳纤维的Rina Barchetta敞篷跑车震惊了车坛。这部敞篷车的起价高达29万美元，却在优雅的意式轮廓下，塞进了一台纯正的美国V8心脏。现在，这家公司不仅确认会在本周末的古德伍德速度节上让Rina Barchetta公开亮相，还首次透露——一款硬顶Coupe版正在准备之中。

即将现身古德伍德的这辆Rina Barchetta身披一套带有绿色底调的银色涂装，在光线下会流转出层层变化。车身上最抢眼的，是那些裸露着独特纹理的锻造碳纤维部件。前灯簇的边框、前轮拱后方的导流面板以及车侧的下裙，全都由这种材料制成。与传统碳纤维不同，锻造碳纤维是将短切碳纤维丝束在高温高压下模压成型，形成随机但极具辨识度的碎片状花纹，既轻又强，同时带来一种技术化的艺术感。这类部件不仅出现在外观上，还将同样的表达方式延续到了车内。

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拉开车门，那种把轻量化写成视觉语言的执念扑面而来。车门内饰板完全用锻造碳纤维包覆，特殊的表面处理让每块面板都呈现出独一无二的纹路走向。翻车保护箍同样以裸露碳纤维示人，毫不掩饰自己作为结构件与装饰件的双重身份。仪表台的部分区域以及整个方向盘也大面积使用了这种材质。与之形成强烈对比的是墨绿色与白色拼接的真皮，尤其是座椅上的双色组合，让冰冷的科技材料多了一层带有手工温度的触感。但整部车内最令人驻足的，恐怕还是那支机械感十足的手动排挡杆。它立在一个典型的格栅式挡位槽里，底座以及外露的连杆机构都由实心的不锈钢与复合材料共同打造，每一次换挡的金属啮合感，都赤裸裸地展现在面前。除此之外，Mignatta还用整块铝坯铣削出了车速表的边框、中控台面板和空调控制区，搭配那些碳纤维件，营造出一种介于精密仪器与手工艺品之间的座舱氛围。

虽然Rina Coupe的实车还不到正式揭开面纱的时候，但Mignatta通过一系列设计草图提前放出了它的神韵，这些草图也会在古德伍德现场同步展示。如果说敞篷的Barchetta已经足够撩人，那么硬顶版的Coupe在观感上则更上一个台阶，甚至让人想起1960年代那些意大利经典GT跑车的黄金比例——比如法拉利250 GTO。Coupe版的车顶采用流畅的双气泡造型，两道微微隆起的脊线从挡风玻璃上缘开始，一路滑向车尾，与整个车身侧面低伏的线条浑然一体。这种典型的1960年代手法，既为车内腾出更多的头部空间，也在视觉上赋予车顶一种骨感的力量，让它在优雅之余暗藏着几分赛道基因。

无论敞篷的Barchetta还是即将到来的Coupe，它们的核心都来自同一个地方——美国底特律。那是一台福特出品的5.0升自然吸气V8发动机，由意大利工程公司Italtecnica Engineering进行了专门调校，最终输出大约500马力。在涡轮化已成主流的今天，这台大排量自吸V8用线性的推背感和层层拔高的声浪，保留着最原始的机械魅力。与它相连的是一台六速手动变速箱，动力再经过限滑差速器，毫无保留地全数输送给后轮。这种前置后驱、大排自吸加手动的组合，在当前的新车世界里已经稀少得像个异类，但它恰恰为Rina这样的车子注入了最直接的驾驶沟通感，只要想想在山路上依靠纯机械连接去控制500匹马力的后轮，就足以让人对它的动态表现充满期待。