作为一个跟了汽车设计圈二十年的老车迷，我说句实话——有些车当年被骂得狗血淋头，如今却成了车迷口中的“遗珠”，这反转比任何赛场逆转都刺激。雷克萨斯SC 430就是头号典型，当年“顶端的齿轮”节目一句“丑”几乎给它钉上棺材板，但《Car and Driver》最初却称它“外观绝佳”，《MotorTrend》也仅略加挑剔，说它造型虽戏剧化却非全新原创。好在我同事洛根终于公开承认自己错了，上周四他抛出“哪款车你以前恨现在爱”的问题，评论区炸出一长串真香名单。

福特雷鸟的最后一搏，被评为“90年代末00年代初的复古潮物”。有老兄说自己还不至于爱到掏钱，但就是格外欣赏当年那批在普通车上冒险玩激进设计的行为，尤其那些有趣的车漆颜色。雷克萨斯LS400则被一位小镇居民点名，他一度觉得这只是辆“豪华凯美瑞”，如今再看90年代初那黑武士般的造型，竟觉得吊打当下设计。五代的序曲也逃不过真香定律，DungBeetle62说当年恨死那对巨大的前灯，直到坐进驾驶席才发现那灯夜间铺路效果惊人，车尾横贯的Skyline式名字板更是越看越有味道。

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71到73款的野马，更是情感反转的范本。FriscoFairlane年轻时觉得它们长得令人作呕，敞篷和双门版至今仍被视作不可饶恕的丑八怪，但溜背版那夸张的肌肉感却让他承认这是匹烈马，后悔90年代白菜价时没捡漏一台Mach 1。宝马E63 M6双门轿跑曾被他自己诅咒为宝马设计衰落的标志，十年后竟成了他眼中绝美的GT跑车，不过他也坦白这车长得并不“宝马”，甚至好奇自己对当下宝马阵容的看法会不会也来一次类似翻转。这恰恰说明，时间的滤镜总能让大胆的笔触重新发光。

所以别再急着给一辆车的设计判死刑，也许只是你还没到和它共鸣的年纪。这些被时间救回来的线条，正像老球迷重新看当年的比赛录像，忽然懂了那脚看似离谱的远射里藏的弧度。你手里有没有那款曾经不屑一顾如今却频频回头的车？留言区等你翻案。