大家都知道，最近几年时间，国内车企在海外的存在感相比于之前几年，已经越来越明显了，尤其是比亚迪、奇瑞、长城等头部厂商，在海外市场的表现越来越强势，中国品牌的名号也越来越响了。
而且大家也知道，因为国内新能源汽车崛起，新能源车企和传统车企在产品路线、技术路线等方面存在一些分歧，也导致大家对于一些车企的“相互关系”存在误解。
日前有相关报道称，长城汽车澳大利亚的业务线负责人约翰· 凯特 （ 参数 丨 图片 ），在 欧拉5 SUV澳大利亚上市发布会上，对比亚迪发表了如下看法：
“虽然比亚迪现在的月销量是长城汽车的三倍，但长城汽车并没有感到不满，比亚迪的成功是实至名归的，他们是一家了不起的公司，当我想到他们的创业历程时，就意识到他们非常聪明”
约翰·凯特进而表示，比亚迪不止在澳大利亚市场，表现非常出色，在全球范围内，比亚迪都做得非常好，所以其不认为比亚迪领先长城汽车，这有什么可耻的。
这句话出自长城汽车澳大利亚业务线的负责人，其实很多国内的网友看了，可能还是会有一些错愕感，甚至和我们一样，会有一种是不是眼花了的错觉，具体原因大家都知道，就不多说了。
但是从事实的角度来说，约翰·凯特的表述却没有什么问题，因为比亚迪在澳大利亚的销量表现很不错，2025年全年销量达到了5.2万辆，这在澳大利亚市场，已经是很高的销量了，成功排进了前十，位列第8。
除此之外，比亚迪在海外市场的整体销量，也是相当不错的，上半年比亚迪全球销量为180.85万辆，其中海外市场销量为78.94万辆，海外销量占据43%的份额，全年计划海外销量超过150万辆，按照当前的销量趋势，达成销量目标问题不大。
事实上，大家都知道，因为技术和专利壁垒的缘故，中国品牌燃油车在海外市场，面对全球巨头，尚且有一定的劣势，但是新能源汽车，却是绝对意义上的蓝海市场，基本上没啥强有力的对手。
在过去几年时间里，比亚迪先后祭出了DM5.0、超级e平台、璇玑架构、易三方、易四方、闪充等技术，在全球范围内，这些技术的底色都是相当足的，这也让比亚迪成功突破合资和海外品牌压制，成为现象级的品牌，并且引领多年。
所以对于约翰·凯特的表示，我们能够看到，长城汽车海外业务线对于比亚迪的认知还是比较清晰的，而承认差距是填平差距，进而超越的前提，这一点还是非常值得肯定的。
对于国产汽车厂商而言，随着国内市场的充分内卷，走向海外市场就是必经之路了，还好我们有很多优秀的新能源汽车品牌，它们的产品可能在未来，成为真正的国货之光。
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