迈凯伦在F1比利时大奖赛收获复杂信号：兰多·诺里斯因更换电池被罚退10位，从后排追至第七完赛，但车队领队安德烈亚·斯特拉直言，诺里斯的纯速度足以挑战亚军，只是在虚拟安全车下未进站的策略选择让翻盘彻底熄火。

诺里斯在排位赛跑出第三，正赛执行硬胎起步、过半后换中性胎的备用策略。斯特拉赛后表示：“我们被兰多今天展现的速度极大鼓舞。赛车在排位有速度，基于今天所见，正赛速度也足够争夺领奖台。”他判断，如果没有罚退，诺里斯完全可以在速度上冲击亚军。

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真正葬送好局的是赛道上的虚拟安全车阶段。当时迈凯伦选择让诺里斯留在赛道，担心一套中性胎难以撑完剩余的大半程，同时也寄望后续再出安全车。“我们当时认为这是一个五五开的决定，想避免兰多在进站环节因双车堆叠损失时间。事后看，或许应该让他进站。”斯特拉承认。诺里斯那段时期被对手连续超越，一个7.8秒的慢速换胎更让局面雪上加霜，而期待中的第二次安全车始终没有出现。

队友奥斯卡·皮亚斯特里则因与夏尔·勒克莱尔发生挤压，赛车受损，成绩同样黯淡。迈凯伦在斯帕-弗朗科尔尚的速度原本被自家怀疑——毕竟刚在银石挣扎过，但这条高速赛道却意外贴合赛车特性。领队的感慨里带着明显的不甘：速度已经到位，只是决策没跟上。