哈斯领队小松礼雄认为，2026年F1技术规则下软件干预让车迷看不清车手真实水平，但此事可以通过简化修复。

“说实话，我认为我们正试图让这项运动简化，现在它实在太复杂了。”小松在匈牙利大奖赛期间对包括Autosport在内的媒体说，“车手操作上的细微差别产生了意料之外或次生的后果，这是我们作为一项运动都认定需要避免和改进的地方，以把控制权交还给车手。”

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根据2026年规则，电能部署与内燃机动力比例将接近五五开，而迈阿密大奖赛前的规则调整只能临时缓解矛盾。最近在银石和斯帕，能量需求极高的赛道放大了技术后果——油门位置的微小差异，因为长直道上电能部署量不同，最终被放大为单圈速度上零点几秒的差距。梅赛德斯的拉塞尔一度困惑于和队友安东内利之间的极速差异，而赛场上类似的电能分配奇观遍布整个发车格，软件故障被认为是拉塞尔遭遇的推手之一，这使得“车手到底还扮演多大角色”的质问愈发尖锐。

小松强调，简化规则是为了让每个人都理解这项运动，“不管你的兴趣点在哪里，运动本身要能更简化一点。”这意味着控制软件背后那些把细微驾驶差异扭曲成圈速鸿沟的隐藏机制，有望在2026年框架下得到纠正，恢复车手表现的真实画面。