亨格罗宁赛道在排位赛前给出了明确信号——这将是一场三强混战。迈凯伦车手兰多·诺里斯在匈牙利大奖赛第三次自由练习赛最后时刻跑出1分17秒939，以不到十分之一秒的微弱优势力压梅赛德斯的刘易斯·汉密尔顿和总冠军领跑者基米·安东内利，登上FP3榜首。前三名车手之间的差距被压缩在0.1秒以内，为即将到来的排位赛埋下了巨大悬念。

练习赛前半段异常平静，各车队均选择按兵不动，等待赛道条件在尾声阶段进入最具代表性的排位赛模拟窗口。开场16分钟后，迈凯伦的奥斯卡·皮亚斯特里率先用软胎突破1分20秒大关，随后诺里斯以1分19秒062刷新标杆，红牛车手伊萨克·哈贾尔一度插入两辆迈凯伦之间。但真正的波澜出现在第20分钟——塞尔吉奥·佩雷兹的凯迪拉克赛车因后部冒烟停在赛道上，触发了红旗。问题疑似源自刹车系统，对于F1围场中最年轻的车队而言，这已是反复出现的薄弱环节。

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半程重启后，法拉利和梅赛德斯同时发力追击诺里斯的基准时间。乔治·拉塞尔将差距缩小到0.2秒，查尔斯·勒克莱尔再落后十分之一，而汉密尔顿在第一和第三计时段找到足够速度，以0.009秒的微弱优势反超诺里斯。此时前四支车队被压缩在0.3秒以内。勒克莱尔在第二轮飞驰圈跑出更干净的1分18秒668，安东内利紧随其后升至第二。意大利新秀在4号弯压上路肩后剧烈颠簸，立即要求车队检查底板是否受损。尽管车队反馈“在空气动力学数据中看到了一些东西”，安东内利仍继续提速，将标杆推进至1分18秒254。

诺里斯迅速回应，以1分18秒206夺回领先，随后汉密尔顿短暂超越，但英国人很快用1分17秒939的计时圈再次登顶。勒克莱尔因在最后一圈1号弯冲出赛道仅列第四，皮亚斯特里则因6号弯切弯导致计时圈作废。拉塞尔落后0.6秒位居第六，红牛双车维斯塔潘和哈贾尔分列七八，两人均对RB22在亨格罗宁颠簸路面上的操控性表达不满。尼克·霍肯伯格领跑奥迪队友加布里埃尔·博尔托莱托进入前十，这家德国制造商在本周末F1 2026赛季激烈的中场争夺中暂时占据上风。另一位遭遇机械故障的车手是英国赛车新秀阿维德·林德布拉德，其赛车同样在练习赛中提前收工。