F1匈牙利大奖赛排位赛的计时屏刚刚熄灭，赛会干事的罚单紧跟着就到了。梅赛德斯年轻车手安东内利在排位赛中原本抢下第四，但因为黄旗赛段减速幅度不足，被直接罚退三位，周日的正赛将从第七位发车。罚单不是凭空而来，数据揭示他在通过停在赛道边的维斯塔潘赛车时，瞬时速度甚至比前一圈还快了每小时三公里。

赛会干事在裁决里把细节写得清清楚楚。安东内利看到黄旗灯板后确实收油了，遥测数据也证实他比上一圈更早松开油门，早了足足十六米。进入黄旗区域时，他的车速确实慢了，比前一圈低了每小时十四公里。但问题是，减速没能稳住。通过一号车维斯塔潘赛车旁的事故点时，安东内利的瞬间速度因为在入弯时刹车踩得更浅，反而比前一圈同一位置快出近三公里。整个迷你计时段只比他自己的最快用时慢了百分之零点零三秒，速度降幅连百分之一都不到。赛会干事把话说得很明白，这起事件和其他不予处罚的案例不一样，因为他在迷你计时段里根本没有做出明显的速度差异。

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根据处罚指南，这类黄旗违规行为本可换来退后五位发车。赛会考虑这位十九岁小将毕竟做出了减速动作，虽然时间过短、幅度又不够，还是从轻发落，给了三位的罚单外加一个驾照罚分。这一下，原本排在迈凯伦双冠领先者诺里斯和两台法拉利之后的第四位发车位被彻底打乱。安东内利将退到第七，原本排在他身后的皮亚斯特里顺势晋升到第三，维斯塔潘也一同上到第二排。

同一份赛会通告里，法拉利的汉密尔顿也挨了一刀。因为在一号弯阻挡了皮亚斯特里，七届世界冠军同样被罚退三位。匈牙利站尚未开赛，围场里两大豪门的车手已经提前在发车格上向后退了一截。周日的正赛，有人吞下罚单的苦果，有人捡到位置，布达佩斯赛道上的故事在红灯熄灭前就已经开始铺陈了。