乔治·拉塞尔在亨格罗林赛道的排位赛Q3遭遇戏剧性一幕——他的梅赛德斯赛车停在一号弯，底盘下积起一滩水。最终他仅列第七，而更麻烦的是，一台可能已经开裂的引擎正将他推向周日正赛的罚退深渊。

排位赛后，拉塞尔亲口确认赛车出现故障：“我们失去了水压，出现了漏水。当我停在赛道上时，赛车正在漏掉所有的冷却液。我们现在还不知道水是从哪里漏出来的。只能祈祷这不影响明天的比赛。”然而，Sky Sports 的马丁·布伦德尔在转播中透露，引擎本体已出现裂痕，拉塞尔将在周日更换新的动力单元。一旦新引擎确认启用，后退发车就板上钉钉。

对梅赛德斯来说，这次漏水只是本已狼狈的排位赛的最后一击。兰多·诺里斯以0.012秒的微弱优势从刘易斯·汉密尔顿手中抢下杆位，法拉利双车紧随其后。而拉塞尔的队友基米·安东内利获得第四，拉塞尔自己则落后诺里斯超过半秒，排在全场第七。面对这突如其来的节奏缺失，拉塞尔把原因指向了周五就已暴露的线索：“其实昨天就有迹象，我们当时可能差距更大，但我们却拥有最强的长距离节奏。这往往说明不是赛车本身的问题，而是轮胎的问题。”匈牙利赛道新铺设的沥青让地表温度一度逼近50摄氏度，单圈升温成了梅赛德斯整个周末的死穴。

“我们或许能把赛车调得更适合排位赛，但代价就是牺牲正赛速度，”拉塞尔补充道，“明天我们能不能找到正确的平衡，只能等比赛来验证了。但在匈牙利超车会非常困难。”亨格罗林赛道超车机会本就寥寥无几，起步位置直接决定最终排名。在大概率启用新动力单元而遭遇罚退后，拉塞尔的周日命运只能寄希望于那套被自己看好的长距离节奏，能在正赛中兑现。

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