2026賽季匈牙利大獎賽排位賽在週六下午出現戲劇性一幕。梅賽德斯車手拉塞爾在Q3最後時刻突然將他的W17賽車駛出賽道並停下，這一反常舉動立刻在維修區引發大量猜測。由於停車時機敏感，外界第一時間便將矛頭指向燃油計算失誤——即擔心賽車剩餘油量不足1升，無法通過國際汽聯的強制抽檢。

對此，梅賽德斯車隊領隊沃爾夫迅速出面滅火。天空體育記者克拉維茨在現場直接追問燃油樣本是否存在問題時，沃爾夫連用三個“不”字堅決否認，並給出了確切答案：這是一次因壓路肩引發的水洩漏。沃爾夫解釋稱，拉塞爾在高速碾壓路肩時導致賽車出現漏水故障。儘管排除了燃油違規的風險，但高溫運轉的動力單元一旦失去水壓，必須立即關停引擎，否則將面臨內部熔化的災難性後果。對於本賽季早些時候已飽受引擎校準問題困擾的拉塞爾而言，避免動力單元遭受嚴重損壞顯然是當務之急。

沃爾夫將這次停機形容為一個運氣不佳的賽段裡“平淡無奇”的收尾。不過，儘管沒能向前兩排發車位發起衝擊，拉塞爾對正賽依然抱有謹慎的樂觀。匈牙利賽道新舖設且極易破碎的瀝青路面帶來了嚴重的抓地力問題，輪胎衰竭成為了週末的頭號威脅。拉塞爾在賽後向天空體育透露，梅賽德斯在單圈速度上做出了戰術性妥協，為的就是在長距離正賽中更好地保護輪胎。

拉塞爾坦承，他們很清楚如何讓賽車在排位賽變得更快，但這必然會犧牲正賽表現。雖然在狹窄的匈牙利賽道上超車難度極高，但拉塞爾把籌碼押在了長距離數據上，暗示他們週五展現的比賽節奏極具競爭力，正賽翻盤並非毫無機會。

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