威廉姆斯车队车手卡洛斯·塞恩斯给出了一个清醒的判断：即便赛季后半程引入重大升级，车队也几乎不可能获得足以稳定争夺积分的性能提升。这位西班牙车手在播客节目中直言，要让赛车具备靠硬实力竞争积分的能力，需要每圈快上一秒，但他认为即将到来的B版赛车无法兑现这一数量级的飞跃。

2026赛季开局对这支老牌车队来说格外艰难。由于错过一月底在巴塞罗那的私人测试，威廉姆斯在巴林季前测试中便已落后。赛车本身的超重问题更是雪上加霜，塞恩斯与队友亚历克斯·阿尔本只能在每一站中挣扎着去捡拾任何可能的积分。迈阿密大奖赛前后，车队通过引入减重升级勉强稳住了阵脚，目前以11个积分排在车队积分榜第八位。

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车队领队詹姆斯·沃尔斯此前曾表示，希望阿塞拜疆大奖赛前后的重大升级能够让两位车手具备持续争夺积分的能力。然而，塞恩斯对这一切看得非常现实。“以我们现有的性能差距去拿分几乎是不可能的，”他在播客中解释说，“如果不发生一大堆意外，我们很难靠实力进入积分区。即便在个别混乱的比赛里捡到分，也不改变我们缺乏硬实力这个事实。”他用两组数据勾勒出问题的严重性：上赛季车队排名第五时，与冠军车队迈凯轮仅差零点四到零点五秒；如今，他们距离梅赛德斯有两秒之多，与红牛二队之间也有一秒的差距。在F1的世界里，塞恩斯将这种差距形容为“完全属于两个世界的差距”。

这番话的本质，等于提前为B版赛车的期望值降温——承认眼前的问题太深、太广，不是一次升级就能解决的。塞恩斯把真正的翻盘窗口推到了更远的未来：“如果我们想要纠正这些困难，就需要幅度非常大的改变。而在赛季中途做到这一点太难了，恐怕我们需要一个完整的冬歇期来扭转眼下碰到的难题。”这意味着，威廉姆斯本赛季剩余比赛的重心，或许更多在于为下一年探路，而非指望一次升级就能奇迹般地杀回地球组前列。