为什么巡航摩托的自动挡要卷到7个挡，而不是在6挡上停下来？赛科龙给出的答案很明确：让你骑得更舒服，而且更省油。

8月5日，赛科龙正式推出2027款AQS401，官方指导价21988元。新车最大的卖点，便是那台国产首款量产7速AMT自动变速箱。相比之前常见的6速方案，多出来的一个挡位不是摆设，它直接影响了高速巡航的转速、震动和油耗。

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先看这颗“心”。2027款AQS401采用401cc双缸水冷八气门发动机，最大功率34kW（9500rpm），最大扭矩37N·m（8000rpm）。配合盖茨皮带传动，动力输出趋于平顺。7速AMT的齿比更绵密，高速巡航时发动机转速压得更低，震动和噪音自然减小。官方称，在17L油箱和更优转速区间的配合下，经济工况续航能突破400公里。

换挡层面，这次多了一个独立TCU变速箱控制单元，与博世ECU协同工作。车子可以根据油门开度、车速和动态提前判断升降挡。驾驶者能用D挡全自动骑行，也能切到M挡通过拨片手动控制，两种模式都支持ECO与SPORT动力切换。低速跟车时，智控蠕行模式算是加分项，挪车时不用频繁拧油门。

安全配置直接拉满。77GHz毫米波雷达下放到这个级别，实现了全场景盲区监测：起步预警、变道辅助、后方碰撞预警一应俱全。六轴陀螺仪姿态感应、双通道ABS和TCS牵引力控制系统也都标配。T-BOX智能终端能定位、查状态，摔车后还可主动报警救援。

舒适性也没落下。2027款AQS401车长2175mm，座高720mm，整备质量185kg，依旧是低重心的美式运动巡航姿态。骑行三角重新优化过，后挡泥板加长，坐垫也换成了收窄的加长双座款，对后座乘客更友好。颜色给到时光白、钛空银、曜石黑三种。

21988元的定价，配上7速AMT、毫米波雷达和TCS，赛科龙显然想把自动挡巡航的门槛进一步拉低。接下来压力给到竞争对手：谁会是第一个跟进8挡的？