快科技8月6日消息，宝马官方微博今日发文宣布，BMW 3系中国市场累计销量突破200万辆，同时预告新世代BMW i3将在成都车展全面亮相。
为庆祝这一节点，宝马官方推出3系全新金融礼遇，即日起至9月30日有效。
方案包括0首付、年利率低至0.99%（限BMW/MINI车主增购或换购3系），或日付低至80元。并且，宝马还另送出三重礼遇。
据悉，从1975年第一代E21问世至今，BMW 3系已历经七代传承，走过50年。而国产宝马3系首次在中国市场上市，是在2003年10月，华晨宝马在成立当年，就以CKD散件组装的方式，量产发售第一款国产宝马3系。
国产前两年，3系年产量仅数千辆，但"驾驶者之车"的口碑开始在中国消费者中扎根。
2005年，第五代E90 3系在沈阳工厂国产上市，这一代凭借更均衡的性能和更丰富的产品线，真正打开了中国市场。
2012年，第六代F30 3系国产，这是华晨宝马首次为中国市场推出长轴距版（代号F35），轴距加长110mm达到2920mm，这一决策精准命中了中国消费者对后排空间的需求，长轴距版此后长期占据3系在华销量近八成。
2019年6月，第七代G20/G28 3系上市，长轴距版G28轴距进一步加长至2961mm。这一代3系在中国迎来了真正的销量巅峰，据宝马披露，3系家族曾连续15个月蝉联细分市场销量第一，高配车型占比在2025年超过50%，意味着超过一半的买家选择了中高配版本。
而今，国内汽车市场开始全面向新能源市场转型，宝马也不例外，宝马透露，新世代BMW i3将在成都车展全面亮相，基于Neue Klasse平台打造，搭载第六代eDrive电力驱动技术，在外观设计、科技智能配置方面全面跃迁。
不过，在宝马3系累计销量突破200万辆的里程碑背后也有隐忧。2026年上半年宝马中国市场交付26.18万辆，同比下滑20.4%，中国首次失去宝马全球最大市场地位。
而新世代i3能否像当年E46打开中国市场一样，继承"年轻人都绕不开一台3系"的口碑，也将决定着宝马未来几年在中国市场的业绩表现。
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