英国新车注册数据出现显著分化：传统燃油货车市场稳步回升，而电动货车销量在7月创下历史纪录，却依然难以满足政府强制规定的新能源目标。 根据英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）公布的数据，7月英国新轻型商用车（LCV）注册量同比增长22.0%，达到28,578辆，连续第四个月保持增长。今年前七个月累计注册量为187,226辆，较2025年同期增长4.3%。 从细分市场看，大型货车和中型货车表现强劲，注册量分别增长29.9%至20,842辆和20.7%至4,993辆；四驱货车需求增长66.1%至1,030辆；小型货车增长11.8%至825辆。然而，皮卡销量连续第十个月下滑，跌幅达53.2%，仅注册888辆，占英国LCV市场总量的3.1%。SMMT指出，皮卡需求持续受困于英国将双排座皮卡重新归类为“实物福利”及资本津贴规则变化的影响。考虑到这些车辆在支撑经济活动中的重要作用，并鼓励车队更新，SMMT继续敦促政府撤销这一措施。 纯电动货车（BEV）注册量在7月同比增长74.1%，为2025年8月以来最佳月度表现，市场份额达到创纪录的14.7%。今年迄今，电动货车市场份额首次突破两位数，达到10.6%，但仍不到实现今年24%强制目标所需水平的一半。SMMT指出，英国政府零排放车辆强制目标同样在新车销售中面临未达标风险，尽管上个月电动汽车销量飙升。 SMMT强调，向电动货车过渡仍面临重大障碍：更高的前期购买成本、充电基础设施不足以及运营商日益增长的压力，持续影响购车决策。SMMT表示，亟需对零排放车辆强制规定进行改革，制定更能反映市场需求的可实现目标。
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