NASCAR杯系列赛下赛季赛程将大体延续今年，这是近几个赛季以来首次没有出现新的“爆点”赛事。北岛海军航空站的街道赛将连续第二年举办，芝加哥格兰特公园未能谈妥回归，因此奇卡格兰赛道也将在下赛季重新进入赛程。

2027赛程整体熟悉，国际赛事暂缺

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下赛季没有新增国际分站，也没有任何全新赛道加入，O’Reilly系列赛同样没有独立赛事。卡车系列赛将自2019年以来首次重返加拿大莫斯波特，但整体来看，2027年仍是一套国内巡回赛程。

在周三的数字新闻发布会上，NASCAR首席运营官本·肯尼迪与高管朱莉·吉斯透露，赛程策略可能在2032年下一份转播权协议到来时发生显著变化。

以2032为节点，先定目标再倒推

肯尼迪说：“我们在考虑2028到2030年，未来几年想去哪里。我知道史蒂夫已经提过几次，但当我们接近2032年和下一个媒体版权周期时，我们想把所有选项都摆到桌面上。”

他表示，这是“想得更大、更大胆”的机会，接下来几年会从2032年倒推工作，同时继续为这项运动和车迷拿出尽可能好的赛程。

国际战略先聚焦北美

今年夏天，NASCAR聘请了前UFC高管亚当·莱顿担任NASCAR国际高级副总裁。肯尼迪表示，目前国际战略仍以北美为主，重点是墨西哥和加拿大的更多机会。

他说：“从物流上讲，向北或向南过境再回来要简单得多，因为我们的赛程没有太多休赛周。所以这是一个机会。”

肯尼迪还提到，随着未来表演赛的讨论，例如Clash赛在戴通纳500前一两周举行，赛程日期有一定灵活性。如果想去海外或其他地点，比如巴西或欧洲，这也是一个机会。

军事基地赛道探索

NASCAR确认将回到圣迭戈附近的军事基地时，同时宣布已开始与国防部探索从2028年起在现役基地举办更多赛事。

肯尼迪说：“我们目前的目标很可能是聚焦国内基地。我们已经与国防部进行了多次对话，探索不同选项和机会，有些市场目前我们并不在，有些则是在标志性设施所在的市场。”