近日，日本航运巨头川崎汽船（K Line）通过官网宣布，该公司已与日本造船株式会社（NIHON SHIPYARD，NSY）签订3艘311000载重吨超大型原油运输船（VLCC）建造合同，预计将于2029年交付，合同价值尚未披露。

该型VLCC全长约339.5米，宽约60米，将采用马六甲型（Malaccamax）设计，旨在通过马六甲海峡运输中东与亚洲之间的原油。川崎汽船将该批新船描述为新一代节能型船舶。

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在VLCC新造船市场，川崎汽船上一次公开VLCC新造船项目已是十年之前。2016年，川崎汽船为推动旗下油轮船队整体升级，向川崎重工、名村造船共计订购3艘31万载重吨以上VLCC，分别于2017年和2018年交付。

此次新船订单公开，标志着川崎汽船已在VLCC板块推进新一轮船队更新，此前该公司的VLCC船队规模相对较小。根据川崎汽船官网数据，截至2025年6月，该公司共计拥有6艘VLCC，总运力约184万载重吨，全部持有长期租船合同。

近几个月来，VLCC现货市场的日租金高达数十万美元，由此推动新船订单激增。海事咨询机构Maritime Strategies International（MSI）的数据显示，2026年上半年，全球船东新签VLCC订单量高达5450万载重吨，手持订单占现有船队比例升至约35%。

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