北京时间9月26日，F1阿塞拜疆大奖赛在巴库城市赛道结束。梅赛德斯车手拉塞尔顶住维斯塔潘最后阶段的猛攻，以0.1秒的微弱优势夺冠，这是他本赛季的第三场胜利。
这场比赛共有六名车手退赛，包括迈凯伦的诺里斯。
前半程：拉塞尔控场，红牛双雄追击
拉塞尔起步出色，前半程牢牢控制局面。他逐渐拉开领先优势，一度将差距扩大到5秒。与此同时，红牛的两台赛车——维斯塔潘和哈贾尔——在后方不断超车，哈贾尔先后超越诺里斯和勒克莱尔升至第三，维斯塔潘也迅速跟进，两人对前方的皮亚斯特里形成夹击。
皮亚斯特里在防守中报告后轮出现问题，而红牛的速度优势越来越明显。维斯塔潘在车队指令下超越队友哈贾尔，随后快速逼近皮亚斯特里，争夺第二的位置。
两次安全车：混乱接连发生
威廉姆斯的阿尔本出现失误，赛会出动安全车。拉塞尔在重启后努力守住位置，但比赛第二次被中断——科拉平托锁死轮胎，带出了自己的Alpine队友加斯利和诺里斯。
赛场再次进入中立状态。安全车离开后，拉塞尔在最后几圈承受了来自维斯塔潘的巨大压力，最终以0.1秒的优势冲线，让荷兰人本赛季首胜的希望落空。
最终排名与积分区
- 哈贾尔第三，为红牛拿下双领奖台
- 勒克莱尔第四，安东内利第五——意大利人从第16位发车，利用前方的混乱闯入积分区
- 法拉利的汉密尔顿第六
- 林德布拉德第七，奥康第八，贝尔曼第九，塞恩斯第十——哈斯自摩纳哥大奖赛以来首次得分
奥迪的霍肯伯格在第11位，最后两圈被领先的威廉姆斯超越。劳森第12，博托莱托第13。皮亚斯特里尽管大部分时间处于领奖台位置，但一次锁死让他跌出积分区，最终第14完赛，领先凯迪拉克的佩雷斯，后者是最后一位完赛的车手。
博塔斯在比赛后段撞墙退赛，成为最后一位DNF的车手，与阿尔本、科拉平托、诺里斯和加斯利一同退赛。阿斯顿·马丁的阿隆索和斯特罗尔也因各自的机械故障未能完赛。
排位赛：拉塞尔杆位，安东内利撞墙
巴库城市赛道本周末已经让不少车手吃亏。积分榜领跑者安东内利在排位赛第一节1号弯撞墙，损坏赛车，提前退出排位赛，正赛从第16位发车，与占据统治地位的队友拉塞尔差距明显。
拉塞尔在Q3跑出年度最大杆位优势——0.837秒，领先法拉利的勒克莱尔。这给了他自奥地利站第8轮以来首胜的信心，但正如巴库以往的比赛所证明的，任何事情都可能发生。
拉塞尔身后的车手在排位赛中差距极小。渴望在2025年巴库退赛后完成救赎的皮亚斯特里与哈贾尔同处第二排，诺里斯和汉密尔顿紧随其后。
发车前有一些名次调整：威廉姆斯的塞恩斯因黄旗违规从第9位降至第14位；佩雷斯因阻挡皮亚斯特里被处罚，但第20位的位置不变；两台阿斯顿·马丁因使用额外动力单元部件受到发车格处罚，被罚至最后一排。
轮胎策略方面，前十名中拉塞尔、诺里斯、加斯利、维斯塔潘和科拉平托选择中性胎，勒克莱尔、皮亚斯特里、哈贾尔、汉密尔顿、贝尔曼等则使用软胎起步，意图在早期提升名次。安东内利等其余车手使用中性胎。
发车后，拉塞尔起步顺利，皮亚斯特里升至第二，勒克莱尔则受到诺里斯的压力。维斯塔潘超越加斯利和汉密尔顿，但安东内利的名次提升计划开局不利，跌至第17位。
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