梅赛德斯公布了其为F1巴林大奖赛带来的升级，推出了大幅重新设计的底板和侧箱，以期在2026赛季两项锦标赛中扩大掌控力。

底板与侧箱大幅重做

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底板升级涉及底板边缘、前缘、后角以及主底板区域——包括扩散器区域，侧箱后半部分车身也经过了修改。

在侧箱方面，梅赛德斯放弃了自赛季初开始使用、并被其他车队陆续效仿的内切式侧箱几何结构，转而采用带斜坡轮廓的设计。

车队还重新设计了后悬挂整流罩以及后轮毂内的翼片，以进一步配合底板和侧箱车身的改动，目标是提升赛车尾部的下压力表现。

自五月加拿大站以来的首个大规模升级包

这是梅赛德斯自五月加拿大站以来的第一个大规模升级包；车队此前选择推迟2026赛车制造进度，以便尽可能多地落实冬季研发成果。

这确保了W17在赛季初领先于对手赛车，但也导致车队在赛季前几站可供使用的后续部件储备偏少。

乔治·拉塞尔表示：“我们认为这是一个不错的进步，纯粹是因为距离我们上一次带来升级已经过去太久了。”

“五月带来一次升级，然后几乎到十月才再次升级，这很不正常。所以作为单次升级幅度来说，它是大的，但在一个正常赛季里，这只是一个正常的研发轨迹——你本来就会期待从五月到十月有这样一包升级。”

“我希望它能推动我们在这种类型的赛道上重回前列，过去六场比赛这类赛道对我们来说更具挑战性。”

拉塞尔上一站在巴库为车队拿下胜利，将他在车手积分榜上与基米·安东内利的差距缩小到了66分。

W17的赛季处境

W17在2026赛季至今一直是赛场上的标杆车型，但法拉利、迈凯伦和红牛在赛季过程中间歇性地对其构成过竞争压力。

不过，这三支车队都未能对梅赛德斯及其车手在车手积分榜或车队积分榜上形成持续性的挑战。

尽管如此，银箭车队依然希望保持研发节奏，继续推进升级。

巴林站的特殊涂装

梅赛德斯将在马来西亚使用青绿色与黑色涂装，以向其冠名合作伙伴马石油致敬。马石油是马来西亚国家石油公司，也是发车格上所有梅赛德斯动力车队的官方燃油供应商。