梅赛德斯在F1巴林大奖赛（马来西亚站）带来了本赛季自蒙特利尔之后的第一套大规模升级包，核心是大幅重做的地板和侧箱。

升级覆盖了哪些部位

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根据披露的信息，这次地板改动涉及地板边缘、前缘、后角以及主底板区域，包括扩散器部分。侧箱的后半部分车身结构同样被重新设计。

梅赛德斯在这里放弃了赛季初开始使用、随后被其他车队借鉴的侧箱下切几何造型，转而采用带斜坡的轮廓。车队还重做了后悬挂整流罩以及后轮鼓内的小翼，目的是配合地板和侧箱的改动，进一步提升车尾下压力。

为什么拖到现在才升级

这是梅赛德斯自五月加拿大大奖赛以来的第一套大规模升级包。车队此前选择推迟2026赛车的制造进度，以便尽可能多地落地冬季研发成果。这让W17在赛季初领先对手赛车几步，但也导致开局几站可用零件储备偏少。

车手乔治·拉塞尔说：“我们认为这是一个不错的进步，纯粹是因为距离我们上一次带来升级已经过去太久了。”

“五月升级一次，然后几乎到十月才再来一次，这很不正常。所以作为单次升级幅度，它很大，但放在一个正常赛季里，这只是一个正常的研发轨迹——从五月到十月你本来就会期待这样一套升级包。”

“我希望它能让我们在这类赛道上重新回到前列，过去六场比赛这类赛道对我们来说更具挑战性。”

拉塞尔上一次在巴库为车队取胜，那场胜利把他在车手积分榜上与基米·安东内利的差距缩小到66分。

马来西亚站的特殊涂装

梅赛德斯将在马来西亚站使用青绿色与黑色涂装，以呼应冠名合作伙伴马石油（Petronas）——这家马来西亚国家石油公司是所有梅赛德斯动力车队在发车格上的官方燃油供应商。

W17在2026赛季至今是赛场上表现最好的赛车，不过法拉利、迈凯伦和红牛在赛季中不时对其构成竞争。这三家都还没能在车手或车队积分榜上对梅赛德斯及其车手形成持续挑战，但银箭依然希望保持研发节奏。