梅赛德斯公布了针对F1巴林大奖赛的升级方案，推出了大幅重新设计的底板和侧箱，以期在2026赛季两个锦标赛中进一步巩固控制力。

底板与侧箱同步大改

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底板升级涉及底板边缘、前缘、后角以及主底板区域，其中包括扩散器区域；侧箱后半部分的车身同样经过了修改。

在侧箱方面，梅赛德斯放弃了自赛季初开始使用、并被其他车队效仿的下切式侧箱造型，转而采用斜坡式轮廓。

车队还改动了后悬挂整流罩以及后轮鼓内的小翼，以进一步增强底板和侧箱车身改动的效果，目标是提升赛车尾部下压力。

自加拿大站以来的首个大型升级包

这是梅赛德斯自五月加拿大站以来的第一个大型升级包。车队此前选择推迟2026赛季的赛车制造，以便尽可能多地落实冬季研发成果。这确保了W17在赛季初领先于对手赛车，但也导致车队在开局几站手中的备用零件储备偏少。

乔治·拉塞尔表示：“我们认为这是一个不错的进步，纯粹是因为距离我们上一次带来升级已经过去太久了。”

他说：“五月带来一次升级，然后直到接近十月才再次升级，这相当不正常。所以作为单次升级幅度来说，它是大的，但在一个正常赛季里，这只是一个正常的轨迹——你本来就会期待从五月到十月有这样一次升级包。”

拉塞尔还表示：“我希望它能让我们在这类赛道上重新回到前列，过去六场比赛这类赛道对我们来说更具挑战性。”

巴林站的特殊涂装

梅赛德斯将在马来西亚的巴林大奖赛上使用青绿色与黑色涂装，以向其冠名合作伙伴马石油致敬。马石油是马来西亚国家石油公司，也是所有梅赛德斯动力车队在发车格上的官方燃油供应商。

目前梅赛德斯在2026赛季两个锦标赛中均处于领先位置，W17是本赛季至今表现最好的赛车，但法拉利、迈凯伦和红牛在赛季中不时对其构成竞争。