维斯塔潘拿下2026赛季首胜，汉密尔顿从第18位一路追到第3。这是马来西亚雪邦赛道一个混乱周末的最终答案。
一场被延迟打断的比赛
巴林大奖赛在马来西亚举行，比赛经历了长时间的中断。维斯塔潘在排位赛中拿下了自己本赛季的第一个杆位，正赛起步并不理想，被两台梅赛德斯先后超越，但随后他重新夺回位置，并在一场极其困难的比赛中掌控了局面。
赛后给出的车手评分中，维斯塔潘得到9.5分。评语写得很直接：这个周末很难挑出他太多毛病，排位赛每一个环节都占据主导，起步糟糕但随后完成恢复，控制住了一场极其艰难的比赛。
安东内利得到9分。他证明巴库只是争冠路上的一个小插曲，起步非常出色并取得领先，最终带回第二名。评语提到，这个周末梅赛德斯始终没有看起来完全舒服过。凭借这个第二名，安东内利把对梅赛德斯队友拉塞尔的积分领先优势扩大到了84分。
汉密尔顿的9.5分是怎么来的
汉密尔顿同样拿到9.5分。法拉利决定让他用干胎起步，这个选择直接把他从第一排扔到了第18位。他从第18位一路往回打，最终回到领奖台，并在最后一次安全车之后超越了哈贾尔。评语称这是汉密尔顿本赛季最好的驾驶之一。
勒克莱尔得到8.5分。他在排位赛中与队友汉密尔顿非常接近，正赛中遭遇了同样的早期轮胎噩梦。他从车阵中令人印象深刻地恢复过来，最终拿到第四名，让法拉利从一套最初看起来灾难性的策略中挽救回了一个巨大的结果。
哈贾尔也是8.5分。排位赛第三快是非常出色的表现，但引擎罚退让他只能从第八位发车。他与汉密尔顿有一场精彩的缠斗，尽管最终输掉了位置，勒克莱尔也在最后时刻挡在他身前，让他无缘第四。
拉塞尔的退赛与诺里斯的失误
拉塞尔得到8分。他的正赛远比排位赛第八名所体现的要好。起步出色，几乎整个下午都跑在前三名之内，虽然无法匹配梅赛德斯队友安东内利，但本来正朝着又一个领奖台前进，直到比赛还剩五圈时因动力单元故障退赛。
诺里斯只得到5.5分。这是一个令人沮丧的周末，最终以一个本可避免的失误收场。他在排位赛中排在皮亚斯特里之前，最后一次重新起步前也紧跟在队友身后，却在安全车后失去控制，冲过砂石区，掉到了第九名。
皮亚斯特里得到7.5分。迈凯伦始终没能来到最前面，但他做出了正确的早期判断，放弃干胎，从维修区用中性胎起步。他恢复到第六名，在这个干净跑完就价值不菲的日子里轻松击败了诺里斯。
中游车队的分数与故事
阿隆索得到8分。阿斯顿·马丁终于显露出一些活力，阿隆索确保自己抓住了机会。他凭实力进入Q2，把第12位的发车位转化成第八名，评语称这是车队一段时间以来最好的结果。
林德布拉德得到8.5分。考虑到他因为动力单元罚退从最后一位起步，这是一次非常令人印象深刻的恢复。他周六帮劳森拉了尾流，周日一路冲杀，拿到了最后一个积分。
霍肯伯格得到7分。无缘Q2令人失望，但他周日用强势的恢复做出了回应。从第15位发车，最终以刚好无缘积分的名次完赛，在博托莱托受罚后轻松领先于这位奥迪队友。
斯特罗尔得到6.5分。对阿斯顿·马丁来说，这个周末整体竞争力强了很多。斯特罗尔与阿隆索一起进入Q2，在一场混乱的比赛中让自己远离麻烦，最终第12名完赛，尽管他的队友最终从这次机会中榨取了更多。
科拉平托得到7分。由于发车格罚退，他从第21位起步，所以第13名代表了一次相当可观的恢复。在上一次代价高昂的失误之后，他保持干净，在困难条件下追回了大量位置。
贝尔曼得到5分。对哈斯来说又是一个相当没有存在感的周末。Q1被淘汰，尽管正赛中提升了一两个位置，第14名
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