尽管从队尾发车，Arvid Lindblad还是在马来西亚站成功进入积分区。这位Racing Bulls车手认为，自己在马来西亚站从队尾发车最终以P10完赛，是"超出我们所能想象的"。

这位Racing Bulls车手在周日的55圈比赛中从P22、也就是队尾起步，原因是更换引擎部件被罚退。Lindblad使用中性胎起步，在仍然潮湿的赛道上，其他使用干胎的车手纷纷掉位置，他因此得以在比赛初段提升名次。

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比赛后段，梅赛德斯的George Russell退赛，迈凯伦的Lando Norris在安全车带领下冲出赛道，这确保这位19岁的车手连续第四场拿到积分。

仍处于F1新秀赛季的Lindblad表示："这可能是我F1生涯中最忙碌的一天，结果相当惊人。从最后一位发车还能进入积分区，这比我们所能想象的还要多。"

"从这方面来说真的很好，对车队来说是不可思议的一天，对整个红牛大家庭来说也是不可思议的一天，功劳归于Max和RBPT。这是这台引擎的第一场胜利，它一整年都表现得非常出色，所以我为他们感到超级开心。"

"但就我自己而言，我对自己的表现并不那么满意。显然有一些好的部分，但中间有一段我太慢了，所以我需要理解为什么，以及为什么今年我在长距离跑中比短距离跑要弱一些。"

"我在排位赛中一直感觉很好，但正赛通常会更困难一些，所以我需要弄清楚原因。不过我为车队感到超级开心，他们做了一份绝对完美的工作，说实话，多亏了他们，我们今天才能有这样的表现。"

Racing Bulls在马来西亚度过了一个强势的周末。队友Liam Lawson从P11起步，凭借一次极为出色的发车，在第一圈甚至与最终的分站冠军Max Verstappen争夺过第三的位置，最终以第七名完赛。

这个结果让Racing Bulls在车队积分榜第五名的争夺中，领先Alpine达到22分。Alpine方面，Pierre Gasly和Franco Colapinto在马来西亚均未拿到积分。

Lawson表示："有两个周末Alpine比我们更快，但我们还是比他们拿到了更多分数。"

"我认为这真的要归功于今天在起步策略上的正确决策。我做出了职业生涯中最好的发车之一，这让我们在比赛剩余时间里处在一个很好的位置。"

对一位仍处于新秀赛季的车手来说，从队尾发车带回积分本身就是一种证明。Lindblad自己清楚，排位赛的速度不是问题，正赛的长距离节奏才是他需要攻克的课题。

而对Racing Bulls来说，这个周末的价值不止于Lindblad的P10。Lawson的第七名、两人合计带回的积分，让车队在与Alpine的第五名之争中握有了22分的缓冲。

注：原文中"Bahrain Grand Prix in Malaysia"存在赛事名称矛盾，素材同时提及Sepang International Circuit（雪邦国际赛车场，位于马来西亚）。为避免单方面改写关键信息，正文统一表述为"马来西亚站"，未擅自替换为"巴林大奖赛"或"雪邦站"。