迈凯伦CEO扎克·布朗表示，他预计红牛车队比赛工程师詹皮耶罗·兰比亚塞将在2027年离开红牛、加盟迈凯伦。这一时间比车队官方声明中的说法提前了一年。

这一表态出现在2026年10月7日，就在混乱的巴林大奖赛之后。布朗对天空体育表示，他对这笔交易在明年完成感到乐观。他说："我很乐观，我们会在明年的某个时候看到他穿上木瓜色。"

官方口径与CEO预期出现时间差

迈凯伦此前曾就兰比亚塞的加盟给出明确时间表。据Motorsport.com报道，车队官方声明称："车队期待在詹皮耶罗·兰比亚塞现有合同结束后欢迎他加盟，不晚于2028年。"

如今，官方承诺与布朗的新期望之间的差距迅速缩小。关注四月公告的车迷或许会认为时间线被打破了——但它并没有被打破，只是被加速了。布朗认为，如果交易能更快完成，就没有理由等待。

兰比亚塞的价值：与维斯塔潘合作的经验

兰比亚塞拥有与四届冠军马克斯·维斯塔潘合作超过十年的经验。他在艰苦的比赛中处理过无数艰难决策。迈凯伦希望获得这一特定技能组合，以帮助自己的车手赢得冠军。

如果兰比亚塞提前加盟，现任车队领队安德烈亚·斯特拉将能把更多精力集中在主要工作上。斯特拉目前除了担任领队，还负责比赛团队事务。新成员的到来将减轻他肩上的负担。

布朗认为这对车队文化是一次重大胜利。他指出，能够锁定顶级人才证明了他们的愿景行之有效。这一举动也支持了罗布·马歇尔和威尔·考特尼等其他重要人选的加盟。这些签约表明，车队对于打造一支冠军团队是认真的。布朗相信，在他和斯特拉领导下的文化能够吸引最优秀的人才。他将兰比亚塞的提前到来视为迈凯伦正在快速行动以占据主导地位的标志。

马来西亚站后的速度检查

这一消息发布的时机并非偶然。它出现在迈凯伦在马来西亚表现挣扎的一场奇怪比赛之后。车队领队斯特拉拒绝对性能下滑感到恐慌。他指出，雪邦赛道的路面状况产生了误导性数据。斯特拉承认，一些竞争对手在赛车升级方面迈出了更大的步伐。

他说："我们在数据中没有看到任何异常，但我们必须承认，可能一些竞争对手的赛车开发步伐比我们更大。"

斯特拉特别指出法拉利是这种突然跃升的明显例子。他强调了刘易斯·汉密尔顿在比赛中强劲的追赶表现。斯特拉表示："还有这里的法拉利，他们非常非常强。"他认为巴林站由于极端的赛道条件是一个异常值。车队现在将目光投向新加坡大奖赛，以寻求真正的考验。他们需要看看自己的赛车能否在街道赛道上匹配领先者的速度。

赛季冲刺与未来布局

现在的焦点转向车队如何应对赛季剩余的比赛。他们在最后阶段还有更多升级计划。来自新加坡的数据将告诉他们是否准备好参与竞争。兰比亚塞的到来可能是解决难题的最后一块拼图。

布朗对车队的未来保持信心。他也对工厂目前的工作表示兴奋。他说："对工厂里正在进行的一切感到非常兴奋。"

据这位老板表示，车手们的表现也很出色。布朗相信车手们目前的状态是一个好兆头。车队希望利用这一势头再夺一个冠军。兰比亚塞的提前到来符合这一更大的成功计划。这表明，当机会出现时，车队愿意迅速采取行动。

从2028到2027：叙事已经改变

从2028年目标转向2027年起步，改变了迈凯伦的叙事。这表明车队不再等待合同自然到期。他们正在推动尽快让最好的资产加入。这种激进的策略与当前赛季的高风险相匹配。随着法拉利等竞争对手展现出强劲速度，每一个优势都至关重要。车队将密切关注新加坡站的比赛，以检验他们的策略是否奏效。