在拿下本赛季个人首个分站冠军几天后，维斯塔潘谈到了对新加坡大奖赛的预期。他表示自己“会去尝试”争取在新加坡的首胜，但也清楚即便在马来西亚夺冠之后，由于前排竞争激烈，“没有任何保证”。
经历了一个令人沮丧的2026赛季开局后，维斯塔潘上一站在马来西亚巴林大奖赛终于重返最高领奖台，他击败了梅赛德斯车手安东内利和法拉利车手汉密尔顿。
尽管这一成绩说明红牛或许能够经常为胜利而战，但维斯塔潘解释说，在滨海湾街道赛道做到这一点会“很复杂”，尤其是他在那里最好的成绩是三次第二名，分别出现在2025年、2024年和2018年。
被问到是否终于有机会拿下这个等待已久的新加坡冠军时，他回答：“我们会去尝试，这是肯定的。街道赛道总是很复杂，很多事情必须凑到一起。”
“有些事只是比别人来得晚一些，不幸的是，因为很多不同的原因，我们还没在这里赢过，即使是在我们统治的那些年。”
“但你总是要看赛车的强项，新加坡是一条我们的车以前不太能‘活过来’的赛道。我希望今年会好一点，但没有任何保证。”
“还有很多其他车队在街道赛道上也非常强，而且每条街道赛道都很不一样。这里不像巴库，也不像摩纳哥。我们走着看。”
本赛季还剩七轮比赛。维斯塔潘表示，他想对红牛的竞争力保持现实态度，只设定一个目标——在车队把注意力转向2027年之前，再拿下一场胜利。
“我只想试着看看能不能延续这个势头，试着再次处于有机会赢球的位置，”他说，“我不知道是在这里还是在别的比赛。”
“我们终于赢了一场比赛，然后我们也需要脚踏实地继续工作，因为我确信从现在到赛季结束不会一直是这样。一步一步我们试着变得更好，明年是完全不同的故事。”
维斯塔潘在马来西亚巴林大奖赛的胜利，本来还可能因为车队双领奖台而更甜一些。哈贾尔一度接近，但一次电池问题在比赛后段把他掉到了第五名。
回顾那个周末，哈贾尔说：“说实话，这还在分析当中，但与此同时，我不认为马来西亚发生的任何事情会影响我们进入新加坡。”
“不过，我不是那种‘啊，比赛结束了’就直接翻篇的人。我想把所有事情都搞清楚，即使现在我已经专注于新加坡，我也乐意之后再回来聊更多细节。”
尽管如此，这位法国车手的表现依然强劲。他在伤愈复出后的第二场比赛，就为红牛福特动力单元庆祝了历史性的首胜。
“在墨尔本开始的时候，我在第三名落后梅赛德斯大概零点九秒。然后我们有点走下坡路，某个阶段我们离领先者更远了，从那之后我们设法拿到了不错的成绩，有过一些状态，平均的状态。”
“我会说欧洲赛季那段时间有点停滞，然后最后那次升级把我们放进了竞争位置，而且你车里有马克斯，这也有帮助。红牛动力单元赢下一场比赛太棒了。他们只做了四年，就已经赢了一场F1比赛，这很令人印象深刻。”
维斯塔潘的表态里没有豪言。他承认街道赛道复杂，承认新加坡过去不是红牛赛车能“活过来”的地方，也承认其他车队在街道赛道上同样很强。他能给的承诺只有一句“我们会去尝试”。
对红牛来说，巴林站的胜利证明了升级后的赛车能赢。但维斯塔潘自己把话说得很清楚：一场胜利不等于从现在到赛季结束都会这样。还剩七站，他的目标不是喊口号，而是再赢一场，然后全队转向2027年。
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