梅赛德斯将在新加坡大奖赛向胜利发起冲击，而他们仍在努力从最新的升级套件中榨取性能。基米·安东内利相信，梅赛德斯能够"找到答案"，弄清为何最近的升级没有带来预期的性能提升。

这位意大利车手将在新加坡使用一款新的前翼，这款前翼旨在与升级套件形成配合。当被问及新前翼是否有助于升级套件发挥应有作用时，安东内利回应："这就是我们要尝试回答的问题。乔治会回到旧套件，我们知道那套东西效果很好，尤其是在这类赛道上。"

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"我这边，我们会尝试为这套套件找到答案。希望我们能更理解它，最终激发出这套套件的潜力。当然我们会有新前翼，虽然只是一个前翼，但让我们看看。"安东内利说。

他同时提到，雪邦赛道的情况可能有些特殊："我觉得雪邦整体上有点像个异类，因为路面和高温的关系，但希望这个周末我们能把赛车调到更好的位置，从套件中榨取更多。"

拉塞尔除了换回旧版规格，还将因超出动力单元配额而接受一个大幅度的发车格罚退。这给了安东内利进一步扩大车手积分榜优势的机会。

目前安东内利领先队友84分，但他强调自己的注意力仍放在如何用好梅赛德斯的升级套件上，而不是与拉塞尔的持续较量。

"我已经押注在新套件上，整个周末都会坚持。没有回头路，因为对车队来说这是个大工程。"他说，"我们会尽力用好手头的东西，但我对这个周末更有信心，因为我觉得我们有望对这套套件有更好的理解，能够更多地释放它的潜力。"

安东内利明确表示，梅赛德斯在新加坡的目标就是赢。"我们会努力去赢。这就是心态。当然，乔治从后面起步，但这不意味着什么。我这边只是专注于我能控制的事情，尽力拿出最好的表现，如果能赢下比赛，那太好了。"

"如果只能上领奖台，那我就上领奖台。我非常期待这个周末，希望我们能和车队一起取得好成绩。"

在雪邦，红牛车手马克斯·维斯塔潘将杆位转化为胜利，这是他在2026年的首场胜利；而拉塞尔则因机械故障退赛。安东内利最终登上领奖台，位列维斯塔潘之后。那场比赛也表明，梅赛德斯在剩余分站中仍需努力优化当前套件。

与法拉利和红牛在赛季中较为规律地推出更新不同，梅赛德斯选择等到马来西亚的巴林大奖赛才对其赛车做出重大改动，包括调整车身和底板。他们原本希望这些改动能恢复赛季早些时候的性能优势，但效果并未完全兑现。