FIA确认，F1冲刺排位赛中存在一处人为失误，导致部分赛车的表现受到影响。

FIA在声明中表示，问题出在冲刺排位赛第一阶段（SQ1）。声明称：“在冲刺排位赛第一阶段期间，赛会控制中心出现了一处人为失误，该失误与SQ1中遇到的时间系统问题无关。”

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失误的经过

根据FIA的说法，这一失误导致SQ1红旗时段结束后，超车模式（Overtake Mode）未能启用。声明还原了当时的情况：“当红旗重启后超车模式未激活的情况变得明显时，该系统随后被激活了27秒，之后又被再次关闭。”

FIA承认，这一“不幸的人为失误”对部分赛车的表现造成了影响，而影响程度取决于这些赛车做出圈速的时机以及它们在赛道上的位置。

后续阶段未受影响

FIA同时明确，冲刺排位赛的第二阶段和第三阶段没有受到这一失误的影响。

声明原文写道：“FIA承认，这一不幸的人为失误对某些赛车的表现产生了影响，具体取决于它们做出圈速的时机以及它们在赛道上的位置。冲刺排位赛的第二和第三阶段未受影响。”

该事件与SQ1中出现的另一项时间系统问题被FIA明确区分为两回事，声明中特别指出人为失误“与SQ1中遇到的时间系统问题无关”。

事件定性

FIA将此次事件定性为“人为失误”，并使用了“不幸的”一词来描述。声明没有说明具体涉及哪些车队或车手，也没有公布任何处罚或补救措施。

超车模式是F1现行技术规则下的一项系统功能，其激活状态会直接影响赛车在赛道上的动力输出表现。在排位赛中，该系统能否正常使用，与车手能否做出有效圈速直接相关。

FIA在声明中确认，问题在SQ1期间被发现后曾短暂激活该系统27秒，随后再次关闭。这一激活窗口的时长和时机，与部分赛车当时所处的赛道位置和做圈节奏形成了叠加，从而造成了表现上的差异。

目前FIA未就此事公布进一步的调查结果或后续处理方案。