新加坡大奖赛冲刺排位赛，拉塞尔拿到第二，落后维斯塔潘，但他开的是一辆旧规格赛车。

梅赛德斯在滨海湾周末采取了分裂策略：拉塞尔换回他在巴库拿下杆位和胜利时使用的旧规格套件，队友安东内利继续使用新部件。周五的结果是，拉塞尔冲到冲刺赛发车格第二，安东内利排在第七，落后超过半秒。

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“我可以确认，旧车不差”

被问及冲刺排位赛的表现时，拉塞尔说：“我觉得我们一整天都很有竞争力，说实话，从FP1的第一圈开始就是——我们显然在那里刷到了最快圈速。”

“我们知道马克斯很快，他在Q3用了和我们稍有不同的策略，只跑了一圈。谁知道哪种更好，但我对第二相当满意。”

谈到梅赛德斯的分裂规格，以及是否有了更多答案，他补充道：“嗯，我可以明确确认，旧的那辆不差！”

“看看明天基米用升级套件会带来什么。作为车队，还没有任何东西告诉我们它不起作用，但这是一项由秒表驱动的运动，而秒表对升级套件来说目前还不太好看。”

起步是唯一机会？

拉塞尔将在周日正赛因引擎相关罚退发车。他随后谈到了冲刺赛，以及起步是否是他超越维斯塔潘的最佳机会——前提是荷兰人在SQ1涉嫌黄旗下超越汉密尔顿的调查后仍保住杆位。

“这会非常困难，”拉塞尔说。“这里发车格左右两侧的抓地力差别很大。去年杆位一侧的车手有很大优势，所以可能就是要努力守住第二。”

“我知道马克斯因为黄旗正在接受调查，让我们看看。”

拉塞尔在巴林大奖赛末段退赛后，在马来西亚站迎来反弹，新加坡冲刺排位赛是他换回旧规格赛车后的第一个强势信号。