维斯塔潘透露，自己在巴林大奖赛和新加坡大奖赛冲刺赛，都依照红牛车队的建议，在路面潮湿的情况下以二档起步，然而效果不如预期。

并且他还表示如果今天稍晚的正式比赛再遇降雨，自己应该会改变做法。

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相较于四届世界冠军，包括拉塞尔在内的部分对手选择了以一档起步，而这更有效地让新一代动力单元的涡轮增压器建立转速。

在谈到此一情况时，维斯塔潘向媒体表示：“在马来西亚的时候，除了原本的起跑问题之外，又出现了另一个状况，导致无法正常以二档起步。”

“车队认为，只要那个额外出现的问题没有在这里重现，用二档起步应该就没问题。但结果仍不够好。相较于大多数车手，我的起跑其实还可以，只是比不上George与Lewis。”

今天稍晚的正赛中，维斯塔潘预计将会面临来自身后两位法拉利车手的强力挑战，对此他说：“整个赛季他们的起跑都很好。而新加坡的比赛，起跑一直是非常重要的因素。当你已经有过几次糟糕的起跑，自然就会更加重视这个环节。”

在被问到若再次遇到下雨地面潮湿的情况，会怎么选择时，他笑说：“显然，目前用二档起步并不适合我们！”

至于使用相同硬件与软件的小红牛为何起步更好，维斯塔潘解释：“工程师可以采用不同的离合器、引擎设定与暖胎程序。不同的人与操作方式，还是会造成差异的。”