汉密尔顿透露，他在新加坡大奖赛虚拟安全车部署期间错过Pit Lane入口，之后选择留在场上以保住排名。

但后来却因为轮胎在比赛尾声严重衰退，最终滑落至第六名。七届世界冠军承认，这个锅应该由他自己背。

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从第三位起跑的法拉利车手，选择以新中性胎展开比赛，希望藉此延后首次进站时间，并采取一停策略。然而这套中性胎的表现不如预期，迫使他不得不在第19圈就进站换上软胎。

汉密尔顿说：“在这种难以超车的场地，你得尝试不同的作法。我选择以新中性胎起跑，希望用它跑久一点，让一停策略奏效，可惜中性胎的表现还不如软胎。”

当比赛来到第39圈，斯特罗尔的退赛触发虚拟安全车，法拉利车队要求两位车手都要进站，但最后只有勒克莱尔完成二次Pit Stop。

汉密尔顿解释：“虚拟安全车期间，车队叫我进站，但我错过了Pit Lane入口。之后我决定留在场上，试着守住排名直到最后。”

不过有部分外媒根据法拉利车队领队说法，认为汉密尔顿是刻意无视进站指示的。瓦塞尔表示：“当时的指令是两部车都进站，而汉密尔顿决定留在赛道上。”

然而继续使用旧软胎的他，后来先是把第二的位置让给速度更快的队友，赛事尾声再陆续遭到安东内利、诺里斯及皮亚斯特里超越，错失颁奖台。汉密尔顿说：“最后几圈我深受轮胎衰退之苦，陆续丢掉三个位置。第六名并不能反映今天我们赛车的速度。”

“这是痛苦的一课，但我会为自己的决定负起全部责任。不是每次判断都会奏效，我能接受自己犯错，但很抱歉让车队损失了积分。”