蒙扎第二回合，萨洛宁（Matias Salonen）与图奥马拉（Henri Tuomaala）驾驶88号赛车夺冠，为Leipert Motorsport带回一场1-2。

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这场比赛的变数从发车前就开始了。蒙扎赛道上空飘起持续而断续的细雨，赛道条件变得复杂。 formation lap（编队圈）中，Oregon Team的法拉博尼（Patrik Fraboni）在出阿斯卡里弯时撞墙，他的争冠希望就此终结，也实际上让亚昆塔（Simone Iaquinta）与吉拉尔多尼（Kevin Gilardoni）锁定了2026赛季PRO组年度冠军。

比赛前半程被安全车主导。绿旗跑了几圈后，鲁菲尼（Alessio Ruffini，ASR）、唐（Philip Tang，DL Racing）和汉基（Euan Hankey，VSR）先后冲出赛道，安全车再次出动，一直待到距结束还有22分钟，恰好与进站窗口开启的时间重合。

起步阶段莫雷蒂（Marzio Moretti）领先斯塔蒂（Nicolas Stati），但进站潮彻底改写了顺序——包括那些用雨胎起步的车队在内，各队纷纷换上干地轮胎。从第六位发车的88号Huracán一路向前，最终冲到最前，与斯塔蒂/利奇（Stati/Leitch）的组合构成Leipert Motorsport的1-2，后者拿下全场第二。

登上领奖台第三位的是Villorba车队的贝雷比（Berreby）与吉罗（Giraud），他们的队友斯特里尼亚诺（Strignano）与普亚蒂（Pujatti）紧随其后。莱茨克·格罗塔（Leitzke Grotta）与斯皮纳（Spina，Oregon Team）抢进前五。莫雷蒂与比列里（Paolo Biglieri）跌至第六，但在PRO/AM组拿下胜利，排在克里斯托旺/勒韦（Cristovao/Levet，VSR）和阿斯塔夫耶夫/切科托（Astafjev/Cecotto，Invictus Corse）之前，这两组分别位列全场第九和第十。排在他们前面的是斯平凯维奇（Jerzy Spinkiewicz，Uniq Racing）和沃尔夫/巴莱斯特里耶罗（Volfe/Balestriero，Leipert Motorsport）。

亚昆塔与吉拉尔多尼因第二节排位赛的燃油泵问题从队尾起步，一路追到第14位，却因进站违规被罚10秒。即便如此，年度冠军已经属于他们。

AM组，莱万多夫斯基（Andrzej Lewandowski）驾驶ASR的Huracán夺冠，尽管在罗贾弯打转，仍排在诺尔/库彭斯（Knoll/Kuppens，Micanek Motorsport）和莱梅雷/吉永（Lémeret/Gillion，CMR）之前。

兰博基尼杯组，戈瑟兰（Claude-Yves Gosselin，Villorba Corse）在下半程的苦战后压过厄斯特高/默勒·德曼特（Ostergaard/Moller Demant，DC Motorsport），后者凭借一个领奖台席位加冕该组年度冠军，巴普蒂斯塔（Adalberto Baptista，Oregon）位列第三。