阿斯顿马丁宁可落后也不抱怨：我们选择了自己的路|克拉克|本田|碳纤维尾翼|纽维|阿斯顿·马丁|阿斯顿马丁|麦克

当其他车队几乎每场比赛都在更新空气动力学套件时，阿斯顿马丁选择了一条完全不同的路。赛季初，由于表现远未达到预期，车队领队阿德里安·纽维在成本帽考量下做了一个激进决策——不再像往常那样零敲碎打地推送小升级，而是集中资源，瞄准暑假前后推出一个重大技术包。这意味着AMR26的空力规格至今没有实质性变化，本田动力单元的升级也在同步推进中。

“你可以说我们在原地踏步，但我们并没有原地踏步，因为在FIA申报清单之外还有很多事情在进行。”赛道总监麦克·克拉克坦率承认，竞争对手确实在进步，“这是一个事实，我们看到其他人都在往前走了。但我们的领袖做出了这个决定，作为一支车队，你做出了承诺就必须坚守承诺。我们不应该每隔一周就抱怨自己还有短板，而是应该团结一致，从现有资源里榨出最多东西，为更好的日子做好准备。”

他进一步解释，越是规则周期的开端，可挖掘的性能收益就越多，而车队一直在密切监测自身的相对竞争力。“我们对此已经承诺过了，既然承诺了，就要坚持这条路线，而不是每次遇到困难就抱怨。”克拉克不讳言，当初制定这项升级日程时，团队内部存在不同声音。“显然，总有不同意见在讨论我们能跨出多大的步子、手头有多少预算可用。在团队环境里，意见分歧很常见。”

但当决定一旦做出，就没有回头路。“你必须百分之百投入，不能只投八成然后跑到咖啡机旁边发牢骚。我们做出了决定，就必须按这个方向走下去，哪怕很难。变得消极、分心、抱怨这个世界太容易了，但我们需要的是韧性，是追随领队选定的方向，就这么简单。当然，情绪部分难免会冒出来，但——”克拉克的话戛然而止，而车队的态度已经不言自明：宁可忍受当下的落差，也不在承诺之后反复摇摆。